我國(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工業(ye)的(de)(de)快速發(fa)(fa)展，帶(dai)動了國(guo)(guo)(guo)內汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)零(ling)部(bu)件行業(ye)的(de)(de)發(fa)(fa)展。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)密(mi)(mi)封條行業(ye)是(shi)(shi)(shi)其中(zhong)(zhong)的(de)(de)代(dai)表之(zhi)一(yi)。 20世(shi)紀(ji) 80年代(dai)起(qi)，我國(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工業(ye)的(de)(de)發(fa)(fa)展模式主要是(shi)(shi)(shi)與國(guo)(guo)(guo)外先進的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)合資(zi)，車(che)(che)型基本上(shang)由(you)外方公司(si)設計，采(cai)用(yong)的(de)(de)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)主要也是(shi)(shi)(shi)直接采(cai)用(yong)國(guo)(guo)(guo)外發(fa)(fa)達地區各汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)的(de)(de)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)。國(guo)(guo)(guo)內汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)密(mi)(mi)封條制(zhi)造(zao)企業(ye)在(zai)與這(zhe)些整車(che)(che)廠配(pei)套(tao)(tao)過程(cheng)中(zhong)(zhong)，逐漸接觸了當今世(shi)界(jie)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工業(ye)相對(dui)較發(fa)(fa)達地區的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)密(mi)(mi)封條技術(shu)和(he)(he)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)，這(zhe)使得國(guo)(guo)(guo)內汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)密(mi)(mi)封條制(zhi)造(zao)業(ye)整體技術(shu)水(shui)平發(fa)(fa)生(sheng)了質的(de)(de)飛躍。但同時(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)密(mi)(mi)封條制(zhi)造(zao)企業(ye)在(zai)配(pei)套(tao)(tao)過程(cheng)中(zhong)(zhong)，會經常遇到不同公司(si)、不同體系的(de)(de)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)和(he)(he)規范，而(er)且由(you)于獲得這(zhe)些標(biao)(biao)(biao)準(zhun)的(de)(de)途徑有(you)限，因(yin)此對(dui)正(zheng)確(que)解(jie)讀和(he)(he)理(li)解(jie)帶(dai)來一(yi)定(ding)的(de)(de)困難。

　　在(zai)當前國家大力提(ti)倡自主開發(fa)和保護知識產權的(de)形勢(shi)下，筆者希望通過(guo)對國外汽車密(mi)封(feng)條(tiao)標準的(de)分(fen)(fen)析對比，在(zai)如何建立適合我國汽車密(mi)封(feng)條(tiao)健康發(fa)展的(de)標準體系的(de)過(guo)程中充分(fen)(fen)博采眾長，為自主開發(fa)產品提(ti)供(gong)必要的(de)支持。由于資(zi)料來(lai)源有限(xian)，只能就筆者工(gong)作中的(de)有限(xian)認識及理解，對國外汽車密(mi)封(feng)條(tiao)的(de)技術標準和規范方面的(de)一些(xie)情況作些(xie)簡單歸納(na)、分(fen)(fen)類和分(fen)(fen)析。

　　一(yi)、汽車密封條(tiao)標準概(gai)況

 　　汽車密封條技術標準主要由材料性(xing)(xing)能(neng)標準、成品性(xing)(xing)能(neng)標準和相應(ying)的試(shi)驗方法(fa)標準三大(da)部分組成。

　　產品標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)和材料標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)通常(chang)以各(ge)大汽(qi)車(che)公司的企(qi)業標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)為主，也有的執(zhi)行(xing)行(xing)業協會標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(如 JISO);試(shi)驗方(fang)法(fa)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)中材料性能通常(chang)采用公開發(fa)行(xing)的公共(gong)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)為基礎標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)，如國(guo)(guo)(guo)際標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)、國(guo)(guo)(guo)家標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)、行(xing)業標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(ISO、ASTM、DIN、VDA、SAE、JIS等)。成品性能試(shi)驗方(fang)法(fa)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)通常(chang)采用各(ge)大汽(qi)車(che)公司的企(qi)業標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)。表 1列舉了部分國(guo)(guo)(guo)外企(qi)業標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)代號，供參考。

　　

　　1材料標準和(he)規范

　　汽(qi)(qi)車密封條材料標(biao)準通常以各(ge)大汽(qi)(qi)車公司的(de)企業標(biao)準為主(zhu)。

　　(1)材(cai)料標準表(biao)示(shi)形式(shi)

　　材料標準表示形式(在圖紙(zhi)上(shang))可分為以(yi)下幾種：

　　①用(yong)特定的代碼表示(shi)(即按(an)材料分類(lei)系統(tong)表示(shi));

　　②標明所采(cai)用(yong)的標準號(hao)(通(tong)常是這類產品標準號(hao)，材(cai)料標準是其中一部分);

　　③直接將指標標注(zhu)在圖紙上。

　　用(yong)特定的(de)代碼表(biao)示材料性(xing)能要求，通常由基本部分(fen)(fen) +附(fu)加(jia)部分(fen)(fen)組(zu)成(cheng)，后面(mian)還可以(yi)加(jia)特殊(shu)要求。基本部分(fen)(fen)通常包括橡膠(jiao)材料的(de)硬度(du)、拉(la)伸(shen)強(qiang)度(du)、拉(la)斷伸(shen)長率(lv)和耐油等基本性(xing)能。附(fu)加(jia)部分(fen)(fen)組(zu)成(cheng)則按(an)產品具體性(xing)能要求加(jia)以(yi)規定，如耐熱(re)老化、耐臭氧老化、耐低溫性(xing)能、壓縮永久(jiu)變形等。

　　這些特定的(de)代碼(ma)都(dou)是由一系統(tong)的(de)標準體系相配套(tao)。如通(tong)用(yong)(yong)公司的(de)通(tong)用(yong)(yong)君(jun)悅系列轎車的(de)行(xing)李箱密封條，其膠(jiao)料性(xing)能直(zhi)接用(yong)(yong) SAE J 200《橡膠(jiao)材料分類系統(tong)》表(biao)(biao)示(shi)，膠(jiao)料性(xing)能在產品(pin)圖上表(biao)(biao)示(shi)為：

　　

　　將其(qi)按 SAE J 200標(biao)準(zhun)(zhun)來解讀，性(xing)能指標(biao)及相(xiang)應的(de)試驗方法(fa)見表 2。目前部分汽(qi)車公(gong)司采(cai)用(yong)這類用(yong)特定的(de)代(dai)碼表示材料性(xing)能的(de)方法(fa)，其(qi)標(biao)準(zhun)(zhun)見表 3。

　　

　　(2)材料標準中的性能項目(mu)

　　汽車密封條材料標準項目，主要從材質(zhi)基本性能(如硬(ying)度、拉伸(shen)強(qiang)度、拉斷(duan)伸(shen)長率(lv))、壽(shou)命及環境(jing)等(deng)方面的影響來考慮，如耐(nai)(nai)臭(chou)氧老化、耐(nai)(nai)介(jie)質(zhi)、耐(nai)(nai)鹽霧(wu)、耐(nai)(nai)油漆、壓縮永久變形、耐(nai)(nai)低溫性能、氣味、阻燃(ran)特性、限(xian)制有害物質(zhi)等(deng)。

　　以這類與材質(zhi)本(ben)(ben)身基本(ben)(ben)性(xing)能(neng)(neng)(neng)關(guan)系密切而與產(chan)品(pin)結構(gou)相關(guan)性(xing)較小的項目作(zuo)為材料(liao)項目比較合(he)理，因(yin)為其能(neng)(neng)(neng)夠(gou)反映材質(zhi)的實際(ji)性(xing)能(neng)(neng)(neng)，又能(neng)(neng)(neng)直接使(shi)用現有比較成熟的材料(liao)標準試驗方法。

　　2產(chan)品(pin)標準和規范

　　(1)產品(pin)標準和規范表示形式

　　產(chan)品(pin)(pin)標(biao)準和規范通常(chang)(chang)采用各大汽車公(gong)司的(de)企業標(biao)準，在(zai)圖(tu)紙上表明所采用的(de)標(biao)準號，其中各車型的(de)個性(xing)性(xing)能指(zhi)標(biao)一般具體標(biao)注在(zai)產(chan)品(pin)(pin)圖(tu)上。最常(chang)(chang)見(jian)的(de)項目(mu)有壓(ya)縮(suo)永久變形、壓(ya)縮(suo)負荷 CLD/擠壓(ya)力(li)、插入力(li)、拔出力(li)等。各汽車公(gong)司的(de)產(chan)品(pin)(pin)標(biao)準和規范的(de)形式各異，可將它們歸納為以下兩種(zhong)主要形式：

　　①按部件材質和其受力原理不(bu)同(tong)，分為植絨類和非(fei)植絨類，典型的如通用、福(fu)特等(deng)公司，見表 4;

　　②按(an)部件(jian)種類分類，可(ke)分為行李(li)箱條(tiao)、門框條(tiao)、頭道、導槽及內(nei)外側(ce)條(tiao)、前后(hou)蓋條(tiao)等(deng)(deng)，如 VW、TOY­OTA等(deng)(deng)公司，見表 5。

　　

　　(2)產品標(biao)準中的(de)性能項目產品標(biao)準通常由外(wai)觀要(yao)(yao)求(qiu)、尺寸公(gong)差要(yao)(yao)求(qiu)和成品性能要(yao)(yao)求(qiu)組成。

　　尺寸公差要求(qiu)一般直接從(cong)圖紙和數模給(gei)出。除(chu)外觀要求(qiu)外，成品性(xing)(xing)能(neng)(neng)項(xiang)目主(zhu)要從(cong)與其結構有(you)關的密封條使用功能(neng)(neng)、安裝功能(neng)(neng)、耐久性(xing)(xing)能(neng)(neng)和壽命等(deng)性(xing)(xing)能(neng)(neng)考慮，因此通常(chang)有(you)壓縮(suo)(suo)負(fu)荷變形(xing)(xing)、壓縮(suo)(suo)永久變形(xing)(xing)、反(fan)復壓縮(suo)(suo)、抗(kang)劃、抗(kang)滑動(主(zhu)要導(dao)槽)、抗(kang)異響(主(zhu)要導(dao)槽)、涂層 /植絨耐磨性(xing)(xing)能(neng)(neng)、摩擦系(xi)數、插(cha)入 /撥出、相(xiang)容性(xing)(xing)能(neng)(neng)、冷凍粘(zhan)結、氣味、抗(kang)褶皺、吸水性(xing)(xing)能(neng)(neng)、長(chang)度(du)變化、耐光照(zhao)老(lao)化、涂層性(xing)(xing)能(neng)(neng)、接角(jiao)粘(zhan)合強度(du)、燃燒(shao)特性(xing)(xing)等(deng)項(xiang)目。

　　各(ge)類(lei)產(chan)品(pin)根據車型、產(chan)品(pin)功能(neng)和(he)(he)(he)特點選擇相(xiang)應的(de)(de)項目(mu)(mu)和(he)(he)(he)指標。同(tong)(tong)一(yi)公司不(bu)同(tong)(tong)車型的(de)(de)同(tong)(tong)類(lei)產(chan)品(pin)具體的(de)(de)指標可以不(bu)相(xiang)同(tong)(tong)。雖然各(ge)公司標準的(de)(de)結構、具體的(de)(de)試(shi)驗條件(jian)和(he)(he)(he)指標不(bu)相(xiang)同(tong)(tong)，但同(tong)(tong)一(yi)性(xing)能(neng)項目(mu)(mu)的(de)(de)基本原(yuan)理大體相(xiang)同(tong)(tong)。部(bu)(bu)分(fen)(fen)性(xing)能(neng)項目(mu)(mu)及這些項目(mu)(mu)的(de)(de)部(bu)(bu)分(fen)(fen)試(shi)驗方法(fa)標準號(hao)見(jian)表 6。

　　

　　3試驗(yan)方法標準(zhun)

　　試驗(yan)方(fang)法(fa)(fa)(fa)標(biao)(biao)準(zhun)可(ke)分為(wei)材料性能(neng)試驗(yan)方(fang)法(fa)(fa)(fa)標(biao)(biao)準(zhun)和成品(pin)性能(neng)試驗(yan)方(fang)法(fa)(fa)(fa)標(biao)(biao)準(zhun)。材料基(ji)(ji)本(ben)性能(neng)試驗(yan)方(fang)法(fa)(fa)(fa)通常(chang)采(cai)用公(gong)開發行的(de)公(gong)共基(ji)(ji)礎標(biao)(biao)準(zhun)，如國際標(biao)(biao)準(zhun)、國家標(biao)(biao)準(zhun)、行業標(biao)(biao)準(zhun)(ISO、ASTM、DIN、VDA、SA、JIS等(deng))。成品(pin)性能(neng)試驗(yan)方(fang)法(fa)(fa)(fa)標(biao)(biao)準(zhun)通常(chang)采(cai)用各(ge)大(da)汽車公(gong)司的(de)企(qi)業標(biao)(biao)準(zhun)。

　　試驗方(fang)法標準常見的(de)有兩(liang)種形式：

 　　①試驗方法標準中(zhong)明確單組(zu)試驗條件，沒(mei)有多選條件(大多數公司的試驗方法標準是這種(zhong)形式)。

　　②試驗(yan)方(fang)法標(biao)準(zhun)中推薦多(duo)組(zu)供選擇的試驗(yan)條件(jian)，這(zhe)些試驗(yan)條件(jian)用特定的數字和字母組(zu)成的代碼來表示。試驗(yan)條件(jian)可(ke)(ke)根(gen)據具體(ti)產(chan)品多(duo)選搭(da)配(pei)組(zu)合，如 GM公(gong)司(si)的 GME和 EDS標(biao)準(zhun)體(ti)系，這(zhe)類標(biao)準(zhun)可(ke)(ke)以用以下幾個示例說明：

　　示例 1：產品標準(zhun)中(zhong)要求熱空(kong)氣老化按 GME 60258-B3。

　　查 GME 60258，其試驗條件(jian)表示為：試驗溫度(du) 70℃±2.5K，試驗時間 168-2 0 h。

　　示例 2：產品標準中要求耐臭氧老化試(shi)驗按 GME 60251-2J2W。

　　查 GME 60251，其試(shi)(shi)(shi)驗條件(jian) 2J2W表示為(wei)：將長(chang) 200～300mm的(de)試(shi)(shi)(shi)樣安裝在曲率半徑為(wei) 25mm的(de)專用(yong)工裝上(shang)試(shi)(shi)(shi)樣，在臭氧(yang)濃度為(wei) 5×10-7ppm，試(shi)(shi)(shi)驗溫(wen)度為(wei)(40±2)℃的(de)臭氧(yang)箱內存放(fang) 72 h后，取(qu)出用(yong)放(fang)大倍率 7倍的(de)放(fang)大鏡(jing)觀察(cha)試(shi)(shi)(shi)樣表面，進(jin)行評定。

　　示例 3：產(chan)品標準中要求耐低溫(wen)性(xing)能按(an) EDS-T­7423-B3。查(cha) EDS-T-7423,其試(shi)驗條件(jian)表示為：試(shi)驗溫(wen)度 ­30℃±3K，試(shi)驗時間(jian) 46-2 0 h。

　　二、分析

　　1在(zai)材(cai)料(liao)標準表(biao)示形式上，用特(te)定的代碼(ma)表(biao)示材(cai)料(liao)性能方(fang)法有以下優點：

　　(1)系統全(quan)面(mian)，科學合(he)理，有比較齊全(quan)的配套體(ti)系。

　　(2)圖(tu)紙(zhi)表述(shu)簡潔，并能(neng)比較直觀地知道(dao)材(cai)料主要性能(neng)。

　　(3)有(you)利于進(jin)行系統研究和積累，便于選(xuan)材和計算機(ji)管理。

　　在已(yi)有(you)的這類用特定的代(dai)碼表示材料(liao)性(xing)能方(fang)(fang)法的公司(si)中，像(xiang) GM公司(si)那樣直接采用的 SAE材料(liao)分(fen)類系統比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)好，其相應的試驗方(fang)(fang)法比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)成(cheng)熟(shu)和(he)齊全，公認度較(jiao)(jiao)高。

　　2成品(pin)標準按部件材質和其受力原理不同

　　分為(wei)植(zhi)(zhi)(zhi)絨(rong)(rong)類(lei)(lei)和(he)非(fei)植(zhi)(zhi)(zhi)絨(rong)(rong)類(lei)(lei)，比按(an)部件(jian)分類(lei)(lei)更合理(li)(li)。因為(wei)非(fei)植(zhi)(zhi)(zhi)絨(rong)(rong)類(lei)(lei)產(chan)品(pin)主(zhu)要(yao)包括行李箱蓋(gai)條、門框條、頭(tou)道(dao)、發動機蓋(gai)條等(deng)，它們(men)的(de)材質和(he)受力原理(li)(li)相(xiang)近，基本屬不直(zhi)接受到(dao)陽(yang)光照(zhao)射的(de)部件(jian)。而(er)植(zhi)(zhi)(zhi)絨(rong)(rong)類(lei)(lei)產(chan)品(pin)主(zhu)要(yao)包括導槽和(he)內(nei)外側條，它們(men)的(de)受力原理(li)(li)不同于非(fei)植(zhi)(zhi)(zhi)絨(rong)(rong)類(lei)(lei)產(chan)品(pin)，且屬陽(yang)光照(zhao)射的(de)部件(jian)。因此它們(men)的(de)要(yao)求存在(zai)較大差異，宜分開(kai)。而(er)按(an)部件(jian)種類(lei)(lei)分，標準(zhun)數量和(he)標準(zhun)之間重復性增(zeng)加。

　　1. 成品(pin)性能試驗(yan)方法(fa)標準形式中，用特(te)定(ding)的數字和(he)字母(mu)組成的代碼來(lai)表示(shi)試驗(yan)條(tiao)件制定(ding)方法(fa)標準的優點(dian)是(shi)顯(xian)而易見的，它在(zai)圖(tu)紙或產(chan)品(pin)標準上表述簡潔，系統全面，適用性強，可(ke)適用多種產(chan)品(pin)同一(yi)項(xiang)目不同指標的試驗(yan)要求。但此(ci)項(xiang)工(gong)作體系和(he)工(gong)作量(liang)比較龐大，需(xu)要有一(yi)定(ding)的人力、物力支持。

　　2. 在(zai)材(cai)料(liao)性能(neng)(neng)和成品性能(neng)(neng)項(xiang)目(mu)的(de)(de)(de)選擇上一般(ban)沒有嚴格的(de)(de)(de)界限(xian)，有些項(xiang)目(mu)不僅在(zai)材(cai)料(liao)中要(yao)求(qiu)，而且在(zai)成品性能(neng)(neng)中也有要(yao)求(qiu)，但相同(tong)項(xiang)目(mu)的(de)(de)(de)成品性能(neng)(neng)和材(cai)料(liao)性能(neng)(neng)，其指標和試驗方法不同(tong)。近年來，從國外許多公司的(de)(de)(de)標準(zhun)制修訂(ding)情況看，汽車密封(feng)條技術標準(zhun)有更(geng)(geng)注重成品性能(neng)(neng)的(de)(de)(de)趨勢，而且成品性能(neng)(neng)更(geng)(geng)注重安全性能(neng)(neng)(如阻燃性能(neng)(neng))和環保要(yao)求(qiu)(如限(xian)制有害物質排放、氣味和抗異響(xiang)要(yao)求(qiu)等)。

　　因(yin)此，筆(bi)者建議國(guo)內汽(qi)車(che)密封條行業(ye)在建立技術(shu)標準體系過程中，材(cai)(cai)(cai)料(liao)標準形式(shi)優(you)先(xian)(xian)考慮用特(te)定的(de)代碼表示材(cai)(cai)(cai)料(liao)性(xing)能(neng)方(fang)法(fa)，并直(zhi)接采用 SAE材(cai)(cai)(cai)料(liao)分類(lei)系統;成品標準 /規(gui)范優(you)先(xian)(xian)考慮按材(cai)(cai)(cai)質和是否(fou)植(zhi)絨(rong)分類(lei);成品試驗方(fang)法(fa)標準的(de)形式(shi)優(you)先(xian)(xian)考慮用特(te)定的(de)數字和字母組(zu)成的(de)代碼來表示試驗條件(jian)的(de)方(fang)法(fa)。

　　三(san)、結語

　　近年來(lai) ,我國(guo)汽(qi)車(che)(che)用橡膠密(mi)(mi)封(feng)條(tiao)(tiao)在(zai)(zai)研制(zhi)開(kai)發和推廣(guang)應(ying)用方(fang)面有了很(hen)大(da)的(de)發展(zhan)，但(dan)是與汽(qi)車(che)(che)工業發達國(guo)家的(de)同類產品相(xiang)比(bi)還存在(zai)(zai)很(hen)大(da)差距，特別(bie)是在(zai)(zai)新材料(liao)(liao)的(de)研制(zhi)和應(ying)用、密(mi)(mi)封(feng)條(tiao)(tiao)的(de)設計制(zhi)造能(neng)力(li)、密(mi)(mi)封(feng)條(tiao)(tiao)的(de)外(wai)(wai)觀質(zhi)量等方(fang)面。應(ying)密(mi)(mi)切關注國(guo)內外(wai)(wai)對(dui)各類同類產品標(biao)準(zhun)和其他相(xiang)關技術資料(liao)(liao)的(de)收集和分析，盡快(kuai)建立汽(qi)車(che)(che)密(mi)(mi)封(feng)條(tiao)(tiao)各類產品的(de)數據(ju)庫(ku)，特別(bie)是對(dui)國(guo)內外(wai)(wai)各類標(biao)準(zhun)體系的(de)跟蹤研究，形成適合我國(guo)汽(qi)車(che)(che)密(mi)(mi)封(feng)條(tiao)(tiao)行業健康發展(zhan)的(de)技術標(biao)準(zhun)體系，為自主開(kai)發設計密(mi)(mi)封(feng)條(tiao)(tiao)產品奠定堅實(shi)的(de)基礎。