2015年2月28日《穹頂之下--柴(chai)靜霧霾(mai)調查》在(zai)視頻中 1小時(shi)19分(fen)鐘33秒時(shi)，柴(chai)靜與美國(guo)加州(zhou)空氣資(zi)源(yuan)部官員一起使用ATAGO（愛拓）N-1a手(shou)持便攜式(shi)濃度計檢測(ce)柴油發動機的(de)不(bu)達標情況，這個型號(hao)(hao)已經停產，但(dan)是(shi)能(neng)為美國加州空氣資源部服役至少8年(nian)以上，我們倍感榮幸(xing)，現在替代型號(hao)(hao)master系(xi)列手(shou)持便(bian)攜式(shi)濃(nong)度計將繼(ji)續為環保(bao)盡自己的(de)一份力！

執(zhi)行監測(ce)柴(chai)油(you)發動機達標處(chu)理(li)現場摘錄(lu)圖一

ATAGO（愛拓(tuo)）N-1a手(shou)持便攜(xie)式濃度計

使用(yong)折光(guang)原理方法比激光(guang)粒度顆粒計數(shu)更具有參考價值(zhi)

汽車尿素的學名是柴油(you)機(ji)尾氣(qi)處理(li)液。應用于(yu)柴油(you)發動機(ji)中。其組成(cheng)成(cheng)分為32.5%的高純尿素和(he)67.5%的去離子(zi)水。

尿(niao)素含量直(zhi)接(jie)影響NOx的催化效率(lv)和尿素溶液(ye)的凝固點。在SCR還原系統(tong)中，尿(niao)素溶液(ye)的(de)濃(nong)度是關(guan)鍵因素之一，過(guo)高或過(guo)低的(de)濃(nong)度不僅不能提高NOx的(de)轉化效(xiao)率，反而會造成氨氣的(de)滑失（由于(yu)過高的(de)NH3/NOx比(bi)造成(cheng)的氨(an)氣漏(lou)失），形(xing)成(cheng)二(er)次污染(ran)物氨(an)氣。

早在2006年ATAGO（愛拓）就開發出多(duo)種型號的(de)車用尿素(su)濃度(du)計，手持便(bian)攜式濃度計，投放到歐洲和北美市場，測試DEF、AUS32和ADBLUE濃度(du)。方便快(kuai)速的協助(zhu)相關單位去管理和(he)控制(zhi)車(che)用(yong)尿(niao)素(su)的濃度(du)，比(bi)如尿(niao)素(su)生產企業、車(che)用(yong)尿(niao)素(su)液運(yun)輸渠道、加(jia)油(you)站、柴油(you)發送(song)機的生產部門等單位

標準強(qiang)制實施之(zhi)后，每個加油(you)站都需(xu)要常備(bei)車用(yong)尿(niao)素液，柴油(you)汽車就是(shi)像日常加油(you)一樣,去加油站都得補充車(che)用尿素液，車用(yong)尿(niao)素(su)DEF濃度計(ji), 車用(yong)尿素濃度測定儀(yi)將在這(zhe)場變革中發揮(hui)出重要的(de)作用(yong)。

最后，期望使用科(ke)學地方法來保(bao)護我們的祖國家園(yuan)，為祖國的花朵建(jian)設藍(lan)天白云的空氣，為環保(bao)盡自(zi)己最大的一份力(li)量。