7月20日，國(guo)家(jia)標準委(wei)召(zhao)開媒體通(tong)氣會，邀請有關專家(jia)對新(xin)發布的《電梯主要部件(jian)報廢技術條件(jian)》國(guo)家(jia)標準進行解讀。

　　電(dian)梯(ti)(ti)是(shi)模塊化設計的(de)(de)機(ji)(ji)電(dian)一(yi)體化產品。截(jie)止到(dao)2014年(nian)底(di)，我國在用(yong)電(dian)梯(ti)(ti)數量(liang)已(yi)超過350萬臺，其生產量(liang)、保有量(liang)、年(nian)增長量(liang)均為(wei)世(shi)界第一(yi)。然而隨(sui)著電(dian)梯(ti)(ti)數量(liang)的(de)(de)增長，運行(xing)多年(nian)的(de)(de)老舊電(dian)梯(ti)(ti)也快(kuai)速增多，電(dian)梯(ti)(ti)部(bu)(bu)件(jian)功能退化給電(dian)梯(ti)(ti)使(shi)用(yong)帶來(lai)的(de)(de)安全風險日益受到(dao)社會(hui)各方(fang)面(mian)的(de)(de)關注。由于受設計制造、安裝、維(wei)護保養和使(shi)用(yong)等多種(zhong)因素的(de)(de)影響，電(dian)梯(ti)(ti)整機(ji)(ji)的(de)(de)使(shi)用(yong)壽命存在很(hen)大差(cha)異，難以制定電(dian)梯(ti)(ti)整機(ji)(ji)的(de)(de)判(pan)(pan)廢標(biao)準。因此，通過制定電(dian)梯(ti)(ti)主要部(bu)(bu)件(jian)報廢技術條(tiao)件(jian)，進行(xing)報廢與否的(de)(de)判(pan)(pan)定，再決(jue)定電(dian)梯(ti)(ti)整機(ji)(ji)是(shi)否需要報廢，是(shi)提(ti)高在用(yong)電(dian)梯(ti)(ti)安全性(xing)的(de)(de)可行(xing)途徑，兼顧了(le)經(jing)濟性(xing)和科(ke)學性(xing)。

　　新標準(zhun)規定了“安(an)全(quan)保護裝置、緊急救援裝置、井道安(an)全(quan)門和(he)活(huo)板門、驅動主機(ji)、轎(jiao)廂、層門和(he)轎(jiao)門、電(dian)氣(qi)控制裝置”等13項對(dui)電(dian)梯(ti)(ti)安(an)全(quan)運行(xing)(xing)影響較大的(de)(de)(de)電(dian)梯(ti)(ti)主要(yao)部件(jian)(jian)報廢(fei)技術條件(jian)(jian)。標準(zhun)明確將機(ji)械損傷(如開裂、變形)、非正常磨損、銹蝕(shi)、材料老(lao)化、電(dian)氣(qi)故(gu)障(zhang)、電(dian)氣(qi)元件(jian)(jian)破損等6種影響安(an)全(quan)運行(xing)(xing)的(de)(de)(de)失(shi)(shi)效(xiao)或(huo)潛在(zai)(zai)失(shi)(shi)效(xiao)模式作為部件(jian)(jian)的(de)(de)(de)報廢(fei)技術條件(jian)(jian)，為存在(zai)(zai)風險(xian)隱患需要(yao)報廢(fei)部件(jian)(jian)提供了技術依據。通過對(dui)存在(zai)(zai)失(shi)(shi)效(xiao)或(huo)潛在(zai)(zai)失(shi)(shi)效(xiao)風險(xian)的(de)(de)(de)主要(yao)部件(jian)(jian)進(jin)行(xing)(xing)報廢(fei)來推進(jin)電(dian)梯(ti)(ti)整機(ji)的(de)(de)(de)更新改造，有利(li)于提高(gao)電(dian)梯(ti)(ti)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)運行(xing)(xing)安(an)全(quan)和(he)使用壽命。

　　制(zhi)(zhi)動器(qi)作(zuo)(zuo)為(wei)電(dian)梯(ti)的(de)(de)關鍵部(bu)(bu)件，會因(yin)電(dian)磁線圈鐵芯(xin)動作(zuo)(zuo)異常(chang)，導(dao)致制(zhi)(zhi)動器(qi)出現卡阻(zu)現象，容易導(dao)致電(dian)梯(ti)溜車、墩(dun)底、沖頂(ding)等嚴重(zhong)安全事故。此次(ci)標(biao)準把“制(zhi)(zhi)動器(qi)電(dian)磁線圈鐵芯(xin)動作(zuo)(zuo)異常(chang)，出現卡阻(zu)現象”作(zuo)(zuo)為(wei)制(zhi)(zhi)動器(qi)報廢技術條件之(zhi)一，將(jiang)大大地(di)減低(di)此類風險。懸掛(gua)(gua)鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)作(zuo)(zuo)為(wei)電(dian)梯(ti)的(de)(de)曳(ye)引和(he)承(cheng)載(zai)部(bu)(bu)件，承(cheng)載(zai)著(zhu)轎廂(xiang)與載(zai)荷和(he)對重(zhong)的(de)(de)重(zhong)量，以及實現曳(ye)引驅動。懸掛(gua)(gua)鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)變(bian)形或(huo)損傷不僅(jin)會導(dao)致鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)內部(bu)(bu)應(ying)力分(fen)布不均勻、加速鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)的(de)(de)損壞，還會對曳(ye)引輪(lun)和(he)滑輪(lun)造成異常(chang)損傷并加速損壞。標(biao)準把“鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)出現籠狀畸變(bian)、繩(sheng)(sheng)股擠出、扭結(jie)、部(bu)(bu)分(fen)壓(ya)扁或(huo)彎(wan)折(zhe)”作(zuo)(zuo)為(wei)曳(ye)引鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)和(he)液壓(ya)電(dian)梯(ti)懸掛(gua)(gua)鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)報廢技術條件之(zhi)一，將(jiang)有(you)效地(di)避(bi)免上述問題。

　　該標(biao)準由我國(guo)自主研制，目前國(guo)際上(shang)尚(shang)無相(xiang)關(guan)的(de)國(guo)際標(biao)準，發(fa)達(da)國(guo)家也(ye)無相(xiang)關(guan)標(biao)準。該標(biao)準填補了多年來國(guo)內外電(dian)梯行(xing)業(ye)缺少電(dian)梯報廢相(xiang)關(guan)標(biao)準的(de)空白，新(xin)標(biao)準將(jiang)于明(ming)年2月1日起正(zheng)式實(shi)施(shi)。

　　該標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)發布實施將(jiang)產生較大的(de)(de)經濟和社會效(xiao)益。一是(shi)(shi)彌補了電(dian)(dian)梯(ti)主要(yao)部(bu)(bu)件報(bao)(bao)廢缺(que)乏技術規(gui)范和標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)空白，為(wei)(wei)電(dian)(dian)梯(ti)服務過(guo)程中(zhong)的(de)(de)主要(yao)部(bu)(bu)件報(bao)(bao)廢提(ti)(ti)供技術依(yi)據，也為(wei)(wei)政府相關安全(quan)(quan)監(jian)管部(bu)(bu)門(men)對在(zai)用(yong)電(dian)(dian)梯(ti)安全(quan)(quan)監(jian)管提(ti)(ti)供了技術依(yi)據。二是(shi)(shi)將(jiang)加快推進在(zai)用(yong)電(dian)(dian)梯(ti)，特(te)別(bie)是(shi)(shi)老舊電(dian)(dian)梯(ti)的(de)(de)更新(xin)改造，提(ti)(ti)升在(zai)用(yong)電(dian)(dian)梯(ti)的(de)(de)安全(quan)(quan)性能(neng)，保障了乘用(yong)人員(yuan)的(de)(de)安全(quan)(quan)。三是(shi)(shi)兼顧了公(gong)共安全(quan)(quan)與資源節(jie)約。以上海為(wei)(wei)例(li)，目前使(shi)用(yong)年限超過(guo)15年的(de)(de)電(dian)(dian)梯(ti)有2萬余臺，如根(gen)據15年的(de)(de)設計(ji)壽(shou)命(ming)全(quan)(quan)部(bu)(bu)整體報(bao)(bao)廢，以平均每(mei)臺耗費(fei)40萬元計(ji)算，就需要(yao)超過(guo)80億元人民幣的(de)(de)投入，而只報(bao)(bao)廢并更換安全(quan)(quan)性能(neng)不符合(he)要(yao)求的(de)(de)部(bu)(bu)件使(shi)電(dian)(dian)梯(ti)繼續保持安全(quan)(quan)運行(xing)，以更換20%的(de)(de)部(bu)(bu)件計(ji)算，可以節(jie)約超過(guo)64億的(de)(de)資金(jin)。

　　下一步，國家(jia)標準(zhun)委還將加快推進《自(zi)(zi)動扶梯(ti)(ti)與自(zi)(zi)動人行道(dao)主要部件的報廢技術條件》國家(jia)標準(zhun)的研制，完(wan)善(shan)電梯(ti)(ti)產品的報廢國家(jia)標準(zhun)體系，不(bu)斷提升老(lao)舊(jiu)電梯(ti)(ti)安全運行水(shui)平。