自2013年初央視(shi)曝光奔馳、寶馬等豪車(che)(che)存(cun)在車(che)(che)內空(kong)氣(qi)污染問題(ti)后(hou)，汽車(che)(che)內部的空(kong)氣(qi)質(zhi)量問題(ti)被愈加赤裸的攤開，一時(shi)備受(shou)關注。

　　往前追(zhui)溯，早(zao)在2007年，就有(you)媒(mei)體(ti)報道稱，在檢測的20個品牌、50款(kuan)上市3個月以內(nei)的國產新車(che)(che)中(zhong)，僅9款(kuan)轎車(che)(che)的車(che)(che)內(nei)5項(xiang)有(you)害元素檢測完全合格，多數車(che)(che)型屬于“藏毒(du)車(che)(che)”。一套國家級車(che)(che)內(nei)空氣質量檢測標準被呼吁出爐。

　　同年，相(xiang)關檢測方(fang)法(fa)標準(zhun)(zhun)“HU/T400-2007年車內揮(hui)發性(xing)有機物(wu)和醛酮類(lei)化(hua)合物(wu)采(cai)樣和檢測方(fang)法(fa)”出(chu)臺。接(jie)下來(lai)(lai)，2011年又再度頒布《GB/T27630-2011乘用(yong)車內空氣評價指南》，這也是(shi)目(mu)前大多(duo)(duo)數車企所沿用(yong)的標準(zhun)(zhun)。不(bu)過此(ci)標準(zhun)(zhun)僅為(wei)推薦性(xing)，約束(shu)力不(bu)足。因(yin)而，越來(lai)(lai)越多(duo)(duo)的聲音認(ren)為(wei)制(zhi)定強制(zhi)性(xing)標準(zhun)(zhun)大勢(shi)所趨。

　　時至2014年，強制(zhi)性標(biao)準修訂(ding)工作終于正(zheng)式開始。至今，雖眾(zhong)車(che)企相比之下(xia)已對車(che)內空氣質量問題(ti)提高關注(zhu)，但在行業標(biao)準的制(zhi)定(ding)方面，據目前可提供的進度(du)，依然是正(zheng)在制(zhi)定(ding)中。

　　10月21日開幕的2015節(jie)能與新能源汽車(che)成果展上，中國(guo)質量認證中心等五家單位聯合發(fa)布(bu)了(le)車(che)內空氣(qi)質量評(ping)價工作的階(jie)段性成果。

　　經過兩(liang)(liang)年的積累(lei)(lei)，參與檢測(ce)(ce)的兩(liang)(liang)家(jia)實驗室——上海機動車(che)(che)(che)(che)(che)檢測(ce)(ce)中心(xin)和(he)(he)寧波汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)零部件檢測(ce)(ce)中心(xin)，已經根(gen)據評(ping)(ping)價方法(fa)的要求(qiu)，建成測(ce)(ce)試環境倉。自今(jin)年8月開始，兩(liang)(liang)家(jia)檢測(ce)(ce)機構對(dui)國內13家(jia)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)商(shang)的16臺(tai)樣車(che)(che)(che)(che)(che)進行了(le)(le)(le)國內汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)空(kong)氣(qi)質量的摸(mo)底測(ce)(ce)試，積累(lei)(lei)了(le)(le)(le)初步(bu)數據，并開始建立(li)乘用車(che)(che)(che)(che)(che)有機揮發物(wu)數據庫，了(le)(le)(le)解和(he)(he)評(ping)(ping)估了(le)(le)(le)整個乘用車(che)(che)(che)(che)(che)行業車(che)(che)(che)(che)(che)內空(kong)氣(qi)質量的整體情(qing)況。這對(dui)統一測(ce)(ce)試條件和(he)(he)評(ping)(ping)價方法(fa)，以(yi)及相(xiang)關(guan)標準的制(zhi)定、修訂積累(lei)(lei)了(le)(le)(le)數據、經驗和(he)(he)技術。

　　據悉，在前期的檢(jian)測工(gong)作(zuo)中，已有江(jiang)淮(huai)、長城(cheng)和比亞迪三家公(gong)司(si)共計5個車型率先通(tong)過車內(nei)空氣(qi)質量評(ping)價，并獲得了評(ping)價證書。另外，捷豹路虎、法(fa)拉利、上海大(da)眾、北京(jing)奔馳四家公(gong)司(si)的產品也已送樣，檢(jian)測工(gong)作(zuo)正(zheng)在進(jin)行中。

　　按照規劃，未(wei)來(lai)還將進一步完善車(che)內(nei)空氣評(ping)價體系，并(bing)逐(zhu)步將評(ping)價工作從乘用車(che)推廣到商用車(che)、載用車(che)輛和汽車(che)零部(bu)件領(ling)域。

　　此前，中國汽車(che)(che)工業協會也成立了車(che)(che)內空(kong)氣(qi)質量(liang)委(wei)員會，助(zhu)推(tui)車(che)(che)內空(kong)氣(qi)強制性標準(zhun)的(de)制定及未來(lai)的(de)實施工作。隨著(zhu)多方(fang)力(li)量(liang)的(de)集合(he)，我們盼(pan)望這一標準(zhun)最(zui)終落(luo)地的(de)那一天(tian)早(zao)日來(lai)臨，畢竟此事(shi)與消費(fei)者息(xi)(xi)息(xi)(xi)相關(guan)。