三個地鐵站不同(tong)區域(yu)的(de)PM2.5值 (單(dan)位：μg/立方米)

　　“12月(yue)2日(ri)，關于“地鐵霧霾”的(de)說(shuo)法在網絡上迅(xun)速傳播。有報道援引國內(nei)一家環境研究所的(de)數(shu)據稱，地鐵內(nei)PM2.5是(shi)室外的(de)16倍。對(dui)此，該機構負責(ze)人稱，確實測過地鐵內(nei)PM2.5的(de)數(shu)據，但(dan)從沒提過是(shi)室外16倍的(de)說(shuo)法。專家表示，一日(ri)的(de)測量數(shu)據得出地鐵內(nei)空氣比較差也是(shi)不科學的(de)。”

　　網曝

　　地鐵PM2.5值是室外16倍?

　　12月2日，有(you)媒體發布了一條關于地鐵(tie)霧霾(mai)的(de)報(bao)道，報(bao)道中(zhong)提到，國內一家名為達爾問的(de)環境(jing)研(yan)究所(suo)去(qu)年1月測量了地鐵(tie)站(zhan)臺和室(shi)(shi)外測量數(shu)值，對比后發現地下PM2.5數(shu)值相(xiang)當于室(shi)(shi)外16倍。

　　原報(bao)道中(zhong)提到“測(ce)量當日室外的(de)PM2.5值為8，而在地(di)鐵鼓樓(lou)大街站(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)臺PM2.5為129，車廂內(nei)為72”，建議讀(du)者今后乘(cheng)坐地(di)鐵時(shi)佩戴口罩，并(bing)且應站(zhan)(zhan)在遠離鐵軌的(de)站(zhan)(zhan)臺處(chu)。

　　該報道(dao)一經發布便(bian)被網(wang)友在社(she)交網(wang)絡(luo)上(shang)轉發擴(kuo)散，有人(ren)提出以后坐(zuo)地鐵(tie)(tie)一定要戴(dai)口罩，更有網(wang)友留言道(dao)：“防毒面(mian)具戴(dai)起來。”有騰訊微(wei)博網(wang)友認為(wei)地下粉塵是任何地鐵(tie)(tie)都會遇到的問(wen)題(ti)，不必過分夸大，文章中(zhong)所提及的部(bu)分細節也并不準(zhun)確。

　　實測

　　地鐵站內PM2.5值高于地面

　　地鐵站內的PM2.5數值真的比(bi)站外(wai)高出16倍?對此，北京(jing)青年報記者12月2日下午用空氣質量檢測儀在1號(hao)線(xian)的復興門站、南禮士(shi)路站以及2號(hao)線(xian)的宣(xuan)武(wu)門站進行了實地測量。

　　通(tong)過對(dui)三個站(zhan)點的(de)(de)(de)地鐵站(zhan)口、閘機處(chu)、站(zhan)臺和車廂內四處(chu)位置的(de)(de)(de)測量，北青(qing)報(bao)記者發現(xian)，PM2.5值(zhi)的(de)(de)(de)最高值(zhi)是(shi)在(zai)復興(xing)(xing)門站(zhan)的(de)(de)(de)站(zhan)臺，峰(feng)值(zhi)達(da)到了(le)120.36g/m3，最低值(zhi)是(shi)復興(xing)(xing)門C出(chu)口，數值(zhi)為10.69g/m3，最大的(de)(de)(de)差值(zhi)達(da)到了(le)12倍。

　　檢測儀顯示(shi)，地鐵站(zhan)口PM2.5值均在(zai)11g/m3左右，站(zhan)臺PM2.5值在(zai)50-120g/m3之(zhi)間(jian)，閘機(ji)處(chu)的PM2.5值則在(zai)12-38g/m3之(zhi)間(jian)，車廂內的PM2.5值也僅僅是在(zai)24-47g/m3之(zhi)間(jian)。

　　站與站之間(jian)有時(shi)也(ye)有一定的差別，PM2.5值(zhi)最(zui)高的是(shi)復興門站，站臺(tai)達到120以上，PM2.5最(zui)低(di)的站臺(tai)是(shi)宣(xuan)武門站臺(tai)，PM2.5值(zhi)僅為(wei)49.00g/m3。

　　根據測(ce)量的(de)(de)數據可以看出(chu)，在12月2日(ri)霧霾指數不高的(de)(de)天氣條件(jian)下，地鐵(tie)站(zhan)內的(de)(de)PM2.5值確實比地面高，但最高也(ye)沒(mei)有超過12倍(bei)。

　　聲音

　　檢測機構：未提出16倍的結論

　　為證實(shi)報道中所用數據的(de)準確性，北青報記(ji)者12月2日(ri)聯系到了達爾問(wen)環境研究所的(de)負責(ze)人(ren)赫女士。

　　赫女士(shi)(shi)表示，她(ta)正在外地出差(cha)，尚未看到(dao)網(wang)上(shang)的(de)(de)(de)報(bao)道(dao)，對方確實聯系(xi)過自己，她(ta)給(gei)出的(de)(de)(de)是(shi)網(wang)站(zhan)上(shang)公布(bu)過的(de)(de)(de)數(shu)據。對于報(bao)紙所用(yong)數(shu)據與網(wang)站(zhan)公布(bu)數(shu)據是(shi)否匹(pi)配，赫女士(shi)(shi)表示自己對此還不知(zhi)情，但(dan)可以在網(wang)站(zhan)找(zhao)到(dao)原始(shi)數(shu)據。“我不知(zhi)道(dao)他(ta)們給(gei)的(de)(de)(de)是(shi)什么數(shu)據，也不知(zhi)道(dao)是(shi)怎么給(gei)的(de)(de)(de)，但(dan)16倍這個(ge)結(jie)論并不是(shi)我說的(de)(de)(de)。”

　　北青報(bao)記(ji)者看到，研(yan)究所(suo)的(de)網(wang)站(zhan)上(shang)確實有(you)幾組地(di)鐵PM2.5數(shu)值的(de)測量(liang)(liang)數(shu)據(ju)，但并未發現(xian)報(bao)道中(zhong)提到的(de)2號線與(yu)8號線換乘(cheng)站(zhan)鼓樓大街站(zhan)的(de)測量(liang)(liang)數(shu)據(ju)。與(yu)此同時，網(wang)站(zhan)上(shang)沒有(you)公(gong)示(shi)去(qu)年(nian)1月(yue)份的(de)PM2.5檢測記(ji)錄，這與(yu)報(bao)道中(zhong)所(suo)述的(de)數(shu)據(ju)記(ji)錄時間也不吻合。

　　“我們(men)的(de)(de)(de)儀(yi)器是(shi)隨(sui)身攜帶的(de)(de)(de)，就想測(ce)試不(bu)(bu)同環境和場所的(de)(de)(de)PM2.5數值，看看是(shi)否有(you)(you)明(ming)顯的(de)(de)(de)區別。印(yin)象中有(you)(you)人說過(guo)地鐵的(de)(de)(de)通風不(bu)(bu)太(tai)好(hao)，所以在地鐵也進行了測(ce)量。”赫女士說，研(yan)究(jiu)所并沒有(you)(you)對地鐵環境進行過(guo)系統的(de)(de)(de)研(yan)究(jiu)，也并非為得(de)出結論而(er)刻意采集地鐵的(de)(de)(de)PM2.5數值。

　　研究所的(de)一(yi)(yi)位工作(zuo)人員告訴北青(qing)報記(ji)者，他們在去年5月曾對地鐵的(de)PM2.5數(shu)值進行過檢(jian)測(ce)(ce)，是和一(yi)(yi)所學校的(de)師生(sheng)一(yi)(yi)起進行的(de)，“學生(sheng)家長覺(jue)得(de)地鐵里人雜，各種(zhong)氣味(wei)也比較重，怕(pa)對孩子身體(ti)有害，所以(yi)想(xiang)請我(wo)們幫忙檢(jian)測(ce)(ce)一(yi)(yi)下氣體(ti)成分。”由于研究所并不(bu)具(ju)備符合檢(jian)測(ce)(ce)條件的(de)儀器，所以(yi)使用了(le)測(ce)(ce)量PM2.5的(de)設(she)備進行了(le)記(ji)錄，并隨(sui)后將(jiang)數(shu)據(ju)發(fa)布在了(le)網站上(shang)。

　　地鐵(tie)中的PM2.5數(shu)(shu)值(zhi)與(yu)室(shi)外(wai)(wai)數(shu)(shu)值(zhi)相差如(ru)(ru)此(ci)(ci)懸(xuan)殊，是(shi)否(fou)為常(chang)(chang)態?研究所的一位工作(zuo)人員表示(shi)，報道中引用的數(shu)(shu)據是(shi)個(ge)例，并不(bu)(bu)具(ju)備借鑒價值(zhi)。“室(shi)外(wai)(wai)PM2.5數(shu)(shu)值(zhi)為8是(shi)一個(ge)非(fei)常(chang)(chang)理想的狀態，但并非(fei)日日如(ru)(ru)此(ci)(ci)。若室(shi)外(wai)(wai)PM2.5數(shu)(shu)值(zhi)為500，地鐵(tie)內測量數(shu)(shu)值(zhi)也(ye)不(bu)(bu)會發(fa)生非(fei)常(chang)(chang)大(da)的變化，受室(shi)外(wai)(wai)空(kong)氣(qi)質量的影響不(bu)(bu)是(shi)很(hen)大(da)。”

　　據(ju)了解，北(bei)京市(shi)朝(chao)陽區達(da)爾問環(huan)境(jing)研(yan)(yan)究所，是一家經民政(zheng)局(ju)批準正式注冊的(de)民辦非企業(ye)單(dan)位(wei)，致力(li)于環(huan)境(jing)質量檢(jian)測與研(yan)(yan)究。其在官網上發(fa)布(bu)聲明稱(cheng)，顆粒(li)物濃度檢(jian)測(PM2.5)等儀(yi)器(qi)為便攜式測試(shi)儀(yi)器(qi)，更適合用作現場的(de)快速定性測量。但達(da)爾問自(zi)然求知社不具(ju)備(bei)專業(ye)檢(jian)測資質，檢(jian)測結(jie)(jie)果(guo)僅供(gong)公(gong)(gong)眾參考。如果(guo)公(gong)(gong)眾需(xu)要權威檢(jian)測結(jie)(jie)果(guo)，建議并協助公(gong)(gong)眾咨詢具(ju)備(bei)專業(ye)檢(jian)測資質的(de)權威機構。

　　說法

　　專家：一日數據得出結論不科學

　　“用一(yi)天的(de)(de)(de)(de)數據得出(chu)地(di)下空氣質量(liang)明(ming)顯(xian)比地(di)上差，肯定是不(bu)合適(shi)的(de)(de)(de)(de)。”公眾與環境(jing)研究中心的(de)(de)(de)(de)主任(ren)馬(ma)軍告訴(su)北青報記者，PM2.5在室外(wai)分布比較均勻(yun)，但室內特別是在地(di)下測(ce)量(liang)，不(bu)同的(de)(de)(de)(de)區域數值會(hui)有很(hen)大(da)差別，“人流比較大(da)、保潔情況較差的(de)(de)(de)(de)地(di)方(fang)PM2.5的(de)(de)(de)(de)數值會(hui)相(xiang)對高(gao)一(yi)些。”

　　除(chu)此(ci)之(zhi)外，數(shu)(shu)據的(de)測(ce)(ce)量方法(fa)(fa)也會對最(zui)終(zhong)數(shu)(shu)值的(de)呈(cheng)現產生影響，“這一(yi)(yi)天的(de)數(shu)(shu)據是瞬時測(ce)(ce)的(de)，還是一(yi)(yi)直測(ce)(ce)量取(qu)的(de)均值，兩(liang)種測(ce)(ce)量方法(fa)(fa)得出的(de)結(jie)果(guo)都不太一(yi)(yi)樣。若想得出最(zui)終(zhong)的(de)結(jie)論需要做(zuo)系統的(de)測(ce)(ce)量研究。”

　　近日，北京(jing)(jing)風力較(jiao)大，PM2.5非常(chang)低，空(kong)氣質量較(jiao)好(hao)。馬主(zhu)(zhu)任說，這兩天(tian)北京(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)室(shi)內(nei)外(wai)(wai)PM2.5基本可以達到持(chi)平的(de)(de)(de)(de)狀態，甚(shen)至室(shi)內(nei)的(de)(de)(de)(de)數值可能略高(gao)于室(shi)外(wai)(wai)，但平日室(shi)外(wai)(wai)PM2.5的(de)(de)(de)(de)平均值為90，會高(gao)于室(shi)內(nei)，與地鐵的(de)(de)(de)(de)測量數據(ju)(ju)相對比(bi)也不會達到16倍這么懸殊的(de)(de)(de)(de)數字。就呈(cheng)現出的(de)(de)(de)(de)單日地鐵站臺PM2.5數據(ju)(ju)來看(kan)，馬主(zhu)(zhu)任認為數值確(que)實(shi)比(bi)較(jiao)高(gao)。

　　戴口罩是否能解(jie)(jie)決(jue)問(wen)(wen)題(ti)(ti)?“地鐵的(de)PM2.5高(gao)(gao)出正常范(fan)圍時戴口罩是進(jin)行(xing)自我保護的(de)一(yi)種(zhong)方式，但要(yao)徹底(di)解(jie)(jie)決(jue)問(wen)(wen)題(ti)(ti)還需(xu)要(yao)找到問(wen)(wen)題(ti)(ti)出現的(de)源(yuan)頭(tou)，看看問(wen)(wen)題(ti)(ti)出在哪里(li)，再對源(yuan)頭(tou)進(jin)行(xing)治理。”馬主任(ren)強(qiang)調(diao)，一(yi)切行(xing)動(dong)的(de)前提是要(yao)進(jin)行(xing)科學的(de)調(diao)查(cha)研究，如果確實存在地鐵PM2.5較高(gao)(gao)的(de)情況，那么(me)有關部門應(ying)該采取相應(ying)的(de)措施。

　　地鐵回應

　　地鐵內各線路均有通風設備

　　12月(yue)2日，北京地(di)鐵公(gong)司對此(ci)表(biao)示，地(di)鐵內(nei)是否有霧霾需要權威機構的(de)檢測(ce)。北京地(di)鐵各(ge)條(tiao)線路(lu)都有通風設備，且是非常重要的(de)組成部分，排風在設計上也是有技術標準的(de)。

　　京港地鐵(tie)公司(si)稱，其所(suo)轄線路各車站(zhan)都配備(bei)有相應的通(tong)風(feng)設備(bei)，包括風(feng)機及通(tong)風(feng)管道等，并(bing)且(qie)對(dui)通(tong)風(feng)設備(bei)采取每日巡查(cha)、每半年(nian)進行(xing)(xing)一次全面(mian)檢(jian)修，來確保設備(bei)的正常運行(xing)(xing)。同時(shi)，對(dui)于通(tong)風(feng)管道系統會(hui)定期進行(xing)(xing)全面(mian)清洗，以確保其衛生(sheng)清潔符(fu)合標準。

　　北青報記者了解(jie)到，北京地(di)鐵(tie)公司(si)近(jin)日還引進了一輛(liang)隧(sui)道(dao)清潔(jie)(jie)車，該車可(ke)以對(dui)隧(sui)道(dao)進行清潔(jie)(jie)，有效降低(di)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)故障率，消除安全(quan)隱(yin)患。隧(sui)道(dao)清潔(jie)(jie)車在走(zou)行、制(zhi)動(dong)、電(dian)氣等(deng)性能方面均基本滿足北京地(di)鐵(tie)相關標準的(de)要(yao)求，可(ke)有效清除附著(zhu)在隧(sui)洞內壁和設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)設(she)(she)施上的(de)粉塵，降低(di)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)故障率，延(yan)長設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)使(shi)用(yong)壽命(ming)，消除安全(quan)隱(yin)患，提高地(di)鐵(tie)運營的(de)安全(quan)可(ke)靠性。據悉，目前國(guo)際上一些軌(gui)道(dao)交通較發達的(de)城市均配備(bei)(bei)(bei)了地(di)鐵(tie)隧(sui)道(dao)清潔(jie)(jie)專用(yong)車輛(liang)，從(cong)而解(jie)決地(di)鐵(tie)隧(sui)道(dao)清潔(jie)(jie)環(huan)保(bao)問題。