據中(zhong)國之(zhi)聲《央廣新(xin)(xin)聞》報道，今天上午，北京(jing)市進行(xing)(xing)本年(nian)度第六(liu)期汽車搖(yao)號。隨(sui)著(zhu)北京(jing)市空氣重污染紅色預(yu)警期間不限行(xing)(xing)、充電設施建設逐步完善等一(yi)系列優惠政策(ce)的落地，新(xin)(xin)能源(yuan)車被納入不少“久搖(yao)不中(zhong)”購車者(zhe)的考慮(lv)之(zhi)中(zhong)。而呼之(zhi)欲(yu)出(chu)的充電樁(zhuang)新(xin)(xin)國標，進一(yi)步打消(xiao)購車者(zhe)的顧慮(lv)。

　　北京(jing)市(shi)空(kong)氣(qi)重污染紅色預警(jing)期間對普通(tong)小(xiao)客(ke)車施行單(dan)雙號(hao)限行，而新(xin)能源車則不受尾號(hao)限行政(zheng)(zheng)策限制，暢(chang)通(tong)無阻(zu)。這讓不少在出(chu)行方面越來越依賴開車的用戶，將目(mu)光瞄向(xiang)了(le)新(xin)能源車。本期搖(yao)號(hao)中，新(xin)能源車指(zhi)標申請數雖然沒有達(da)到(dao)上(shang)個(ge)月的一萬七千多個(ge)那么多，但是也穩定(ding)在了(le)8717，在一系列政(zheng)(zheng)策利(li)好的刺激下，北京(jing)車主對新(xin)能源車的興趣明顯提升。

　　有(you)購(gou)車(che)者表示，新能源車(che)不是(shi)有(you)一(yi)些支持(chi)政(zheng)策嘛，不限(xian)號，也有(you)一(yi)些補助。也有(you)購(gou)車(che)者表示，有(you)一(yi)些顧(gu)慮(lv)，比如說(shuo)充(chong)電樁(zhuang)(少(shao))，現在住的(de)(de)(de)是(shi)老舊小區，以(yi)后車(che)位包括(kuo)充(chong)電樁(zhuang)的(de)(de)(de)充(chong)電、公司的(de)(de)(de)充(chong)電樁(zhuang)的(de)(de)(de)安(an)設(she)都是(shi)問題，還有(you)家庭的(de)(de)(de)出行，去遠(yuan)郊區之(zhi)類的(de)(de)(de)，還是(shi)有(you)一(yi)些顧(gu)慮(lv)的(de)(de)(de)。

　　國(guo)務院常務會議(yi)曾決定(ding)部(bu)署(shu)加快電(dian)動汽車(che)(che)充(chong)(chong)電(dian)基礎(chu)設施(shi)(shi)和(he)城市停車(che)(che)場建設，新(xin)建住宅停車(che)(che)位建設或預留(liu)安(an)裝充(chong)(chong)電(dian)設施(shi)(shi)的(de)比例應(ying)達到100%，也就是(shi)說(shuo)以(yi)后小區(qu)里的(de)停車(che)(che)位要(yao)么(me)有(you)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)、要(yao)么(me)具備(bei)安(an)裝充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)的(de)條件，對于充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)和(he)各(ge)車(che)(che)型(xing)充(chong)(chong)電(dian)模式不(bu)匹配(pei)的(de)問(wen)題，國(guo)家能源(yuan)局副局長(chang)鄭柵潔曾表示(shi)，當務之急是(shi)盡(jin)快完成充(chong)(chong)電(dian)接(jie)口，還有(you)通訊協(xie)議(yi)的(de)這些(xie)關(guan)鍵(jian)的(de)國(guo)家標準(zhun)的(de)修訂(ding)稿的(de)發(fa)布，像特斯拉這種(zhong)車(che)(che)企(qi)采取自己標準(zhun)的(de)問(wen)題，我們的(de)意見(jian)是(shi)很明確(que)的(de)，在中國(guo)必(bi)須遵(zun)照中國(guo)的(de)標準(zhun)，據(ju)掌握(wo)的(de)情況，特斯拉現(xian)在積極參與(yu)我們新(xin)版國(guo)標的(de)制訂(ding)工作，將根(gen)據(ju)新(xin)版的(de)國(guo)標對他們的(de)車(che)(che)型(xing)進行改造和(he)調整。

　　當前各家車(che)企的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)動(dong)車(che)充(chong)(chong)電(dian)系(xi)統(tong)(tong)五花(hua)八門，特(te)斯拉有(you)特(te)斯拉的(de)(de)(de)(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)系(xi)統(tong)(tong)，比(bi)亞(ya)迪(di)(63.55, 0.10, 0.16%)有(you)比(bi)亞(ya)迪(di)的(de)(de)(de)(de)(de)，就好像當年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)手機(ji)，充(chong)(chong)電(dian)插頭(tou)各式各樣。這也給新能(neng)(neng)源車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)推廣帶來極(ji)大的(de)(de)(de)(de)(de)困難(nan)。有(you)消息指出(chu)(chu)，業界一直(zhi)期盼的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充(chong)(chong)電(dian)標(biao)準終于(yu)呼之(zhi)欲出(chu)(chu)，今后，無(wu)論是(shi)(shi)特(te)斯拉、寶馬(ma)還是(shi)(shi)其他品牌，只要(yao)(yao)是(shi)(shi)進入(ru)中國的(de)(de)(de)(de)(de)新能(neng)(neng)源車(che)都將執行統(tong)(tong)一的(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)準。南京南瑞集團公(gong)司高級工程師(shi)吾喻明(ming)指出(chu)(chu)，規(gui)定了(le)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)傳導連(lian)接(jie)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)(de)通用的(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求;交流(liu)充(chong)(chong)電(dian)連(lian)接(jie)器的(de)(de)(de)(de)(de)物(wu)理尺寸和(he)(he)電(dian)池性(xing)能(neng)(neng);直(zhi)流(liu)充(chong)(chong)電(dian)連(lian)接(jie)器的(de)(de)(de)(de)(de)物(wu)理尺寸和(he)(he)電(dian)池性(xing)能(neng)(neng);直(zhi)流(liu)充(chong)(chong)電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)時候電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)非(fei)車(che)載充(chong)(chong)電(dian)機(ji)和(he)(he)電(dian)池管理系(xi)統(tong)(tong)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)通信協議，另外還有(you)一項是(shi)(shi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)里面(mian)最核(he)心、最基礎的(de)(de)(de)(de)(de)一項系(xi)統(tong)(tong)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)準，就是(shi)(shi)規(gui)定了(le)充(chong)(chong)電(dian)系(xi)統(tong)(tong)通用的(de)(de)(de)(de)(de)一些(xie)(xie)要(yao)(yao)求，包括(kuo)安全的(de)(de)(de)(de)(de)一些(xie)(xie)要(yao)(yao)求都在里面(mian)作出(chu)(chu)規(gui)定，是(shi)(shi)涉及(ji)到車(che)輛和(he)(he)充(chong)(chong)電(dian)設施兩邊(bian)的(de)(de)(de)(de)(de)，是(shi)(shi)全局性(xing)、系(xi)統(tong)(tong)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)準。

　　其(qi)實不(bu)(bu)(bu)(bu)止是新能源車(che)，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)標準不(bu)(bu)(bu)(bu)統一(yi)(yi)的(de)問題(ti)一(yi)(yi)直(zhi)是制(zhi)約充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設(she)施行業(ye)(ye)(ye)發展的(de)重(zhong)要因(yin)素(su)。由于(yu)汽(qi)車(che)企業(ye)(ye)(ye)和充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設(she)施企業(ye)(ye)(ye)對標準的(de)理解不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)，又缺(que)乏完善的(de)檢測認證機(ji)制(zhi)，造成(cheng)車(che)樁(zhuang)不(bu)(bu)(bu)(bu)匹配的(de)矛盾(dun)日益凸顯。吾喻(yu)明表示，“互聯互通”成(cheng)為(wei)標準制(zhi)定的(de)關鍵，因(yin)為(wei)這個標準涉及到(dao)電(dian)(dian)(dian)力(li)行業(ye)(ye)(ye)、汽(qi)車(che)行業(ye)(ye)(ye)、以及接口(kou)等不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)領域的(de)，過程當中會有(you)不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)意(yi)見(jian)、分歧。比如說(shuo)安(an)裝(zhuang)電(dian)(dian)(dian)子鎖的(de)問題(ti)，電(dian)(dian)(dian)子鎖裝(zhuang)在充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)槍這一(yi)(yi)側，一(yi)(yi)開始大家意(yi)見(jian)不(bu)(bu)(bu)(bu)統一(yi)(yi)，最后把一(yi)(yi)些難度(du)也都克服(fu)了(le)。