2014年10月24日，雙峰縣石牛鄉小精靈幼兒園校車在送學生回家時側翻，2名幼兒和1名隨車老師受傷。事后檢修發現，車輛行駛過程中鋼板吊耳脫落導致方向失靈。

2014年10月24日，雙峰縣石牛鄉小精靈幼兒園校車在送學生回家時側翻，2名幼兒和1名隨車老師受傷。事后檢修發現，車輛行駛過程中鋼板吊耳脫落導致方向失靈。

 　　2015年4月15日，記者在(zai)雙峰縣某幼兒園看到，被(bei)叫(jiao)停型號的(de)校車(che)仍(reng)在(zai)接(jie)送學生。“黃河牌(pai)”校車(che)故障頻發(fa)，雙峰縣政府曾下(xia)文(wen)叫(jiao)停“黃河牌(pai)”校車(che)運營。

　　黃河牌國標(biao)校車(che)頻出事故。一(yi)(yi)方面，檢驗報告顯示車(che)輛不合格;另一(yi)(yi)方面，廠家對結果(guo)不予認(ren)(ren)可(ke)(ke)，理由(you)是檢測機(ji)構沒有經(jing)過廠家的認(ren)(ren)可(ke)(ke)。

　　且(qie)不說雙方爭論，就是這陷(xian)入問(wen)題漩渦的校車自身，也是想停也停不下(xia)來(lai)。

　　一輛載(zai)有10名(ming)幼兒(er)園兒(er)童的(de)校車行(xing)駛在雙峰縣(xian)石牛鄉(xiang)的(de)道路上。拐彎的(de)一瞬間，車輛側(ce)翻至田埂。

　　這是2014年10月(yue)24日發(fa)生的一幕，2名幼兒和1名隨(sui)車(che)老師(shi)受傷。

　　發生事故的(de)是黃河牌國(guo)(guo)標(biao)校車(2012年國(guo)(guo)標(biao)出來(lai)(lai)之后生產的(de)校車統稱為國(guo)(guo)標(biao)校車)，從2013年以來(lai)(lai)，湖南多(duo)地(di)運(yun)營的(de)該(gai)品牌19座國(guo)(guo)標(biao)校車陸續出現(xian)故障(zhang)，包括婁(lou)底市雙峰縣22輛、益陽市28輛。

　　湖(hu)南省汽車(che)摩(mo)托車(che)(整車(che))產(chan)品(pin)質量監督檢(jian)驗(yan)授權(quan)站(zhan)(以下(xia)簡稱(cheng)湖(hu)南省汽車(che)檢(jian)測站(zhan))的(de)檢(jian)驗(yan)報告顯示，雙峰縣送(song)檢(jian)的(de)22輛校車(che)均存(cun)在不合格(ge)情(qing)況。這個(ge)檢(jian)測結(jie)果并沒有得到廠家(jia)的(de)認可。

　　但(dan)湖南省質(zhi)量(liang)技術監督局(以(yi)下簡稱(cheng)省質(zhi)監)表態(tai)：檢(jian)測機(ji)構得到了省質(zhi)監的授權和認可。

　　A 一批校車 剛買的新車毛病不斷

　　婁底市雙峰縣永豐鎮紅太(tai)陽(yang)幼(you)(you)兒(er)園園長(chang)劉(liu)小年(nian)曾(ceng)經是大伙(huo)兒(er)心目(mu)中(zhong)的(de)“能(neng)人”——2013年(nian)，幼(you)(you)兒(er)園買(mai)不到國標校(xiao)車，是劉(liu)小年(nian)介(jie)紹了(le)黃河牌國標校(xiao)車。

　　國標(biao)(biao)校(xiao)(xiao)車(che)(che)的出現源自于2012年4月施行的《校(xiao)(xiao)車(che)(che)安全(quan)管(guan)理條例》，按(an)照(zhao)要求(qiu)，接(jie)送小學生(sheng)的校(xiao)(xiao)車(che)(che)應(ying)當是按(an)照(zhao)專(zhuan)用(yong)校(xiao)(xiao)車(che)(che)國家標(biao)(biao)準設(she)計和制造的小學生(sheng)專(zhuan)用(yong)校(xiao)(xiao)車(che)(che)。

　　2013年4月，劉小年不得不淘汰了(le)原來用于接送學生(sheng)的面包(bao)車，決定采(cai)購(gou)一輛國標(biao)校車。

　　可供(gong)劉(liu)小(xiao)年(nian)選(xuan)擇的校車(che)(che)品牌包括了長安、梅(mei)花、五菱、黃河等(deng)多個品牌，有的要等(deng)，有的價格貴。最終，劉(liu)小(xiao)年(nian)把目光對準了中國(guo)重汽(qi)濟南豪沃客車(che)(che)有限公司生產(chan)的黃河牌校車(che)(che)，劉(liu)小(xiao)年(nian)的理由(you)是，“國(guo)企生產(chan)的特種車(che)(che)輛(liang)質量可靠，而(er)且性價比(bi)較(jiao)高”。

　　當月(yue)，劉小(xiao)年前往湖北隨州采購(gou)了(le)(le)一輛(liang)黃河牌19座國(guo)標校車(che)(che)。此外，劉小(xiao)年還推薦石(shi)牛(niu)鄉小(xiao)精靈幼兒(er)園園長羅芬等人采購(gou)了(le)(le)同款校車(che)(che)，每輛(liang)售(shou)價14萬多。

　　劉(liu)小(xiao)年的(de)校車開(kai)回來(lai)沒幾天(tian)，故(gu)障(zhang)隨(sui)之而來(lai)：鋼板開(kai)裂、零(ling)件時不(bu)時掉(diao)在地上(shang)。廠(chang)家給(gei)他(ta)換了(le)(le)制動防(fang)抱死系(xi)統(ABS)和鋼板，但換了(le)(le)之后回來(lai)第(di)一(yi)次接送(song)學生，校車的(de)剎車管就斷(duan)了(le)(le)。這讓劉(liu)小(xiao)年很生氣。

　　經過(guo)多個回合的(de)(de)協商(shang)，2013年(nian)8月，廠家給劉(liu)小年(nian)換(huan)了(le)一輛校車，但劉(liu)小年(nian)發現，上一輛校車存在的(de)(de)問題同樣出現在新(xin)(xin)校車身上。2013年(nian)底的(de)(de)一天(tian)，劉(liu)小年(nian)的(de)(de)校車行駛過(guo)程中減(jian)震器支架突然(ran)斷裂，感覺(jue)到后怕(pa)的(de)(de)劉(liu)小年(nian)再次(ci)聯(lian)系廠家，要求換(huan)新(xin)(xin)車，這一次(ci)，廠家拒絕了(le)。

　　雖然故障不斷，好在沒有人在劉(liu)小年的校車(che)上受傷，羅芬就沒這么幸(xing)運了(le)。

　　2014年10月24日，小精靈幼兒(er)園的(de)校車載著10名(ming)幼兒(er)和1名(ming)隨車老師及一(yi)名(ming)駕駛員，行駛在送學(xue)生回家途中(zhong)。在一(yi)個從小路上大路的(de)拐角(jiao)處，車輛(liang)突然失(shi)控(kong)側翻(fan)在路邊，車上的(de)2名(ming)幼兒(er)和隨車老師受傷。

　　事后駕駛員回憶(yi)，拐(guai)彎時(shi)方向和剎(cha)車(che)都沒有了(le)。實(shi)際上，這輛校車(che)在當年的6月9日也(ye)曾發生過同(tong)樣的問題。當時(shi)檢查(cha)后發現(xian)，左前鋼板彈簧吊耳(er)行駛途中(zhong)突(tu)然斷(duan)裂，只不過當時(shi)道路(lu)平坦沒有發生事故。

　　幼兒園方面曾(ceng)聯系(xi)廠家，要求更換(huan)吊耳(er)。但廠家先是(shi)寄(ji)來一(yi)個不是(shi)吊耳(er)的零件。過了段時間，一(yi)名(ming)工作人員(yuan)到(dao)幼兒園查(cha)看校車(che)后，答應(ying)寄(ji)一(yi)個吊耳(er)，但直到(dao)校車(che)側(ce)翻，吊耳(er)仍未寄(ji)到(dao)，壞的吊耳(er)也沒有更換(huan)。

　　側翻后(hou)的(de)校車被拖(tuo)到(dao)益陽市(shi)赫(he)山區進行(xing)了(le)(le)為期(qi)半個月的(de)修理，12月21日(ri)，小精(jing)靈幼兒園派(pai)人把車開回(hui)雙峰，到(dao)了(le)(le)元月4日(ri)，這輛校車再(zai)次出現方(fang)向失(shi)靈。隨(sui)車老師打電話給園長羅(luo)芬，羅(luo)芬還反問隨(sui)車老師：“你在開玩(wan)笑么(me)?車子才修的(de)啊。”

　　羅(luo)芬介紹(shao)，發生側翻的(de)校車實際是更(geng)換(huan)的(de)新車。2013年4月份(fen)購回第一輛黃河牌校車，在路(lu)上(shang)撞(zhuang)了(le)(le)一個石頭(tou)，輪胎(tai)周邊的(de)塑(su)料變成了(le)(le)網(wang)狀，生產廠家給(gei)羅(luo)芬換(huan)了(le)(le)一輛。“沒想到新車更(geng)不安全。”羅(luo)芬說。

　　B 一次檢測 廠家不認可檢測結果

　　雙峰(feng)縣共(gong)有22輛19座黃河(he)牌國標校(xiao)車(che)，從2013年(nian)(nian)到2015年(nian)(nian)初(chu)，這些校(xiao)車(che)陸續出現類似故障。2015年(nian)(nian)2月(yue)，雙峰(feng)縣質監局和雙峰(feng)縣校(xiao)車(che)管(guan)理(li)辦公室委托湖南省汽(qi)車(che)檢測站，對雙峰(feng)在用的(de)黃河(he)牌國標校(xiao)車(che)進行(xing)了質量鑒定(ding)。

　　鑒(jian)定(ding)結(jie)果為：送檢(jian)的(de)22輛校車(che)(che)全(quan)(quan)部存(cun)在(zai)前部保(bao)(bao)險杠不(bu)合(he)格情況(kuang)，車(che)(che)輛前部碰撞(zhuang)安全(quan)(quan)性無(wu)法(fa)保(bao)(bao)證(zheng)(zheng);送檢(jian)校車(che)(che)絕大多數存(cun)在(zai)制動防(fang)抱死(si)系(xi)統(tong)(ABS)失(shi)效現象，制動安全(quan)(quan)性無(wu)法(fa)得到(dao)保(bao)(bao)證(zheng)(zheng);送檢(jian)校車(che)(che)普遍(bian)存(cun)在(zai)懸掛系(xi)統(tong)連(lian)接件(jian)、吊耳固定(ding)螺栓斷裂等現象，而該故障(zhang)可能導致轉向系(xi)統(tong)、制動系(xi)統(tong)失(shi)效;送檢(jian)校車(che)(che)絕大多數發動機艙無(wu)滅火裝(zhuang)置。

　　雙峰(feng)縣校(xiao)車(che)管理辦公(gong)室立即(ji)將鑒定報告通過特快(kuai)專(zhuan)遞的形(xing)式(shi)寄(ji)到生(sheng)產(chan)廠家，但沒(mei)有得到回應。

　　校車生產(chan)廠家(jia)(jia)并(bing)不(bu)認可(ke)該檢(jian)(jian)測(ce)(ce)結果。中國重汽濟南豪沃客車有(you)限公司負責銷售的經(jing)理說，他(ta)收(shou)到過一個快(kuai)遞，但快(kuai)遞單上僅(jin)有(you)“湖南雙(shuang)峰”字樣，也不(bu)知道是(shi)誰(shui)寄過來的。雙(shuang)峰方(fang)面在進行檢(jian)(jian)測(ce)(ce)以前(qian)，沒(mei)(mei)給(gei)廠家(jia)(jia)發函，實(shi)施檢(jian)(jian)測(ce)(ce)的機(ji)構(gou)也沒(mei)(mei)有(you)經(jing)過廠家(jia)(jia)的認可(ke)，“檢(jian)(jian)測(ce)(ce)機(ji)構(gou)應(ying)當由(you)雙(shuang)方(fang)協(xie)商確定(ding)。沒(mei)(mei)有(you)經(jing)過溝通(tong)就妄(wang)下結論，我們有(you)權(quan)保(bao)持沉(chen)默(mo)”。

　　同時，這名經理還表示，他(ta)們銷售的校(xiao)(xiao)車(che)都符合國家標(biao)準(zhun)，有合格證，否則(ze)不可能上牌(pai)、掛校(xiao)(xiao)車(che)標(biao)識。

　　該(gai)公司另一位法務負責人則表示，沒接(jie)到校車出現(xian)故障(zhang)的反饋，也沒有收到檢驗報(bao)告。

　　省(sheng)質(zhi)監相關負責(ze)人(ren)(ren)回應稱，按(an)照一般(ban)規定(ding)(ding)，產品檢(jian)測(ce)(ce)機構(gou)的選擇確(que)實(shi)需(xu)要(yao)協商，但校車是(shi)特殊(shu)的商品，不可能等，所以政府(fu)提前介入(ru)，在省(sheng)質(zhi)監部門指定(ding)(ding)的機構(gou)進行檢(jian)測(ce)(ce)，因此，檢(jian)驗報(bao)告具有(you)(you)法律(lv)效力。這(zhe)位負責(ze)人(ren)(ren)強調(diao)，這(zhe)次檢(jian)測(ce)(ce)不是(shi)車主委托(tuo)，而是(shi)政府(fu)實(shi)施。如(ru)果廠家對鑒定(ding)(ding)報(bao)告有(you)(you)異議(yi)，可以提請更的高級機構(gou)鑒定(ding)(ding)。收(shou)到檢(jian)驗報(bao)告后15個工作日(ri)內(nei)沒有(you)(you)提出異議(yi)，則視同為認可該(gai)鑒定(ding)(ding)報(bao)告。“這(zhe)是(shi)不合格(ge)的車輛。”該(gai)負責(ze)人(ren)(ren)總結說。

　　C 一道禁令 怕擔責維修點不干了

　　鑒定報告一出，省質監馬上把結(jie)論傳(chuan)達(da)給了婁(lou)底(di)市(shi)校(xiao)車管理辦公室，并要求婁(lou)底(di)市(shi)校(xiao)車辦責(ze)成雙峰縣政府，立即停止境內所有黃(huang)河牌校(xiao)車的運行。

　　截至瀟(xiao)湘晨報記者發稿(gao)，雙峰(feng)縣已(yi)多次發文要求黃河牌校(xiao)車停運，措辭嚴厲(li)：“安全隱患(huan)沒有消除(chu)前，一(yi)律(lv)不得擅自(zi)投入(ru)營(ying)運。”

　　按(an)照雙峰縣政府(fu)的要求，校(xiao)車停(ting)運(yun)期間，接送(song)任務交由(you)家(jia)長負責，家(jia)長實在不能接送(song)的，學(xue)生(sheng)停(ting)課。實際上，這一規定的貫(guan)徹并不理想(xiang)。

　　2015年4月15日下(xia)午3時許，放學時間，在雙峰縣一家(jia)(jia)幼(you)兒園看到，孩子們進入黃河(he)牌校車，乘車回家(jia)(jia)。

　　小精靈幼兒園園長羅芬(fen)說，雖(sui)有禁令，但迫于(yu)現實校車不得不上路跑，“對幼兒園來說，停(ting)校車就(jiu)等(deng)于(yu)停(ting)園。”

　　由于村小撤并等(deng)原(yuan)因，小精(jing)靈幼(you)兒園(yuan)里住得(de)最遠的孩(hai)子距離有12公里，父母外(wai)出(chu)打工，只能(neng)靠(kao)校(xiao)車(che)接送。校(xiao)車(che)停運期(qi)間，小精(jing)靈幼(you)兒園(yuan)有51名孩(hai)子不能(neng)來上學(xue)，占到了學(xue)生總數近一半，最終(zhong)幼(you)兒園(yuan)停辦一周。

　　羅芬(fen)也曾在校(xiao)車(che)停運期間租了一(yi)(yi)輛(liang)面包車(che)接送(song)，結果上(shang)路時被交警罰款(kuan)一(yi)(yi)萬元(yuan)。“我們不想對抗上(shang)級(ji)。但校(xiao)車(che)停下來不可能，再買一(yi)(yi)輛(liang)成(cheng)本又太(tai)大。”

 　　雙峰縣境內的黃河牌校車(che)一度(du)被集(ji)中存放，后幼兒園園長們集(ji)體抗議，縣里達成妥(tuo)協，由(you)幼兒園自行保(bao)管(guan)(guan)校車(che)。最后，“保(bao)管(guan)(guan)”變成了直接上路(lu)營(ying)運。

　　黃河(he)牌校(xiao)車原本在雙峰縣有(you)一(yi)個固定的維修點，不(bu)過今年(nian)店主不(bu)干(gan)了，因(yin)為他怕萬一(yi)出(chu)什么事故(gu)，責任(ren)倒查說是維修有(you)問題(ti)。因(yin)而，目前羅芬能做(zuo)的，就是每(mei)周日把校(xiao)車開到鎮上的維修點，讓師傅看一(yi)看剎車是否還(huan)有(you)用。