專業第(di)三方鑒定檢測報告

　　第(di)三方檢測(ce)鑒定(ding)報告圖文(wen)并茂分析問(wen)題所在

　　汽車三包實施至今近兩年，各方(fang)(fang)一(yi)(yi)直在(zai)積(ji)極呼吁第(di)三方(fang)(fang)檢(jian)測(ce)機(ji)構的(de)(de)加入，以助消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)有(you)效維權。第(di)三方(fang)(fang)檢(jian)測(ce)機(ji)構不(bu)是一(yi)(yi)個“神秘組織”，然而(er)消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)在(zai)找第(di)三方(fang)(fang)檢(jian)測(ce)機(ji)構鑒定時總(zong)不(bu)算太容易。所(suo)幸這個局面(mian)正有(you)所(suo)好(hao)轉，國內一(yi)(yi)線主流城市(shi)已經(jing)出(chu)現了少數對(dui)外開放(fang)符(fu)合資質的(de)(de)權威第(di)三方(fang)(fang)檢(jian)測(ce)機(ji)構。當(dang)然，不(bu)少車主還在(zai)猶(you)疑(yi)：有(you)了第(di)三方(fang)(fang)的(de)(de)權威檢(jian)測(ce)報告，真的(de)(de)就能向(xiang)廠(chang)家(jia)索賠成功?我(wo)們(men)為廣大讀(du)者(zhe)(zhe)解(jie)讀(du)一(yi)(yi)二，先從(cong)幾(ji)個案例說(shuo)起(qi)。

　　第三方鑒定報告：

　　的確是維權“利器”

　　案例一：維權鑒定

　　問題：浙C牌東本某車(che)(che)型三(san)個月新(xin)車(che)(che)爆缸(如圖)

　　情況描述(shu)：購車上牌后3個(ge)月內(nei)，發動機爆缸，連桿(gan)折斷。廠家以車主(zhu)(zhu)人為造成(車輛行駛中涉(she)深(shen)水(shui))，拒絕索賠。車主(zhu)(zhu)怒而訴之于深(shen)圳消費(fei)者協會(hui)，6個(ge)月無果。車主(zhu)(zhu)找到(dao)廣東省某第(di)三(san)方機動車檢測機構做鑒(jian)定(ding)。鑒(jian)定(ding)結果為“非涉(she)水(shui)原因造成爆缸，屬(shu)于車輛裝配材質問題導致連桿(gan)斷裂”。

　　處理結果：東(dong)本廠家在接到客戶遞交的(de)(de)鑒定報告的(de)(de)三天后，答應車(che)主賠償要(yao)求(qiu)。

　　案例二：前檢鑒定

　　問題(ti)：粵A牌寶(bao)馬(ma)某(mou)車型空擋故障

　　情況描述：一輛2009款寶(bao)馬523Li去年年中(zhong)(zhong)連(lian)續8個月(yue)出現行駛(shi)過程中(zhong)(zhong)偶發性自動(dong)跳空(kong)擋故障，到4S店維修(xiu)，開具(ju)保修(xiu)單如下：1.變速(su)箱維修(xiu)包1套1675元;2.變矩器(qi)(qi)維修(xiu)1個1105元;3.變速(su)器(qi)(qi)摩擦片(pian)1組1082元;4.變速(su)器(qi)(qi)油(you)10L 1650元;5.變速(su)器(qi)(qi)油(you)格1個952元;6.軸銅套加(jia)工1根(gen)950元;7.輔料(liao)1200元;8.雙面離合器(qi)(qi)鼓1個1815元;9.C離合器(qi)(qi)1個1955元。總(zong)維修(xiu)費合計需14584元。

　　處(chu)理結果：寶馬車(che)主將車(che)開到省內某第三方機(ji)動車(che)檢(jian)測機(ji)構(gou)進(jin)行(xing)維(wei)修(xiu)前檢(jian)測鑒定，發現只需進(jin)行(xing)編程升(sheng)級，更換(huan)波箱(xiang)電磁閥。最(zui)終寶馬車(che)主再去維(wei)修(xiu)，只需工(gong)時連材料費，共計870多(duo)元(yuan)。

　　這(zhe)兩個案例，一(yi)(yi)個是實(shi)在(zai)跟4S店交涉(she)到沒轍(che)了，最(zui)終(zhong)才想到了第三方，結果(guo)問(wen)題(ti)很快解決;另外一(yi)(yi)個則是對(dui)維修費(fei)用有(you)異議，找到第三方做“維修前檢測(ce)(ce)(ce)鑒定(ding)(ding)”，終(zhong)于獲得(de)真相。事實(shi)上，當前就是這(zhe)樣—汽(qi)(qi)車(che)(che)廠(chang)(chang)家(jia)也無(wu)法(fa)(fa)保證每一(yi)(yi)款原廠(chang)(chang)售(shou)出(chu)的(de)(de)新車(che)(che)都是毫無(wu)缺陷的(de)(de)，一(yi)(yi)旦你不(bu)小心“中(zhong)獎(jiang)”，且認定(ding)(ding)是原廠(chang)(chang)品(pin)質問(wen)題(ti)，那么(me)隨之(zhi)而(er)來的(de)(de)將可(ke)能(neng)是頗為折騰，甚至是漫漫無(wu)期(qi)的(de)(de)維權(quan)(quan)之(zhi)路。從記(ji)者采訪的(de)(de)多位車(che)(che)主(zhu)(zhu)陳述的(de)(de)維權(quan)(quan)過程來看，即便有(you)了2013年10月1日起實(shi)施的(de)(de)《汽(qi)(qi)車(che)(che)三包》法(fa)(fa)，車(che)(che)主(zhu)(zhu)在(zai)遭遇新車(che)(che)、二手(shou)車(che)(che)質量問(wen)題(ti)時(shi)(shi)，4S店、汽(qi)(qi)車(che)(che)廠(chang)(chang)家(jia)或(huo)者二手(shou)車(che)(che)商(shang)往往以車(che)(che)輛正(zheng)常、不(bu)存(cun)在(zai)質量問(wen)題(ti)為由推脫。此時(shi)(shi)車(che)(che)主(zhu)(zhu)即便找媒體、發論壇、店門口抗議……(這(zhe)些(xie)辦法(fa)(fa)說真的(de)(de)費(fei)時(shi)(shi)費(fei)力(li))大部分時(shi)(shi)候基本是無(wu)用功。不(bu)少(shao)受害車(che)(che)主(zhu)(zhu)因無(wu)法(fa)(fa)提(ti)供第三方汽(qi)(qi)車(che)(che)質量檢測(ce)(ce)(ce)鑒定(ding)(ding)報告，在(zai)維權(quan)(quan)的(de)(de)道路上舉步維艱。現(xian)在(zai)，《汽(qi)(qi)車(che)(che)三包》已明(ming)確(que)指明(ming)了“捷(jie)徑(jing)”—找權(quan)(quan)威(wei)持有(you)鑒定(ding)(ding)資質的(de)(de)第三方機動車(che)(che)鑒定(ding)(ding)檢測(ce)(ce)(ce)機構，出(chu)具第三方鑒定(ding)(ding)檢測(ce)(ce)(ce)報告證明(ming)，這(zhe)樣才有(you)法(fa)(fa)律效力(li)。

　　車主查找無門：

　　說好的“第三方”呢?

　　雖然《汽車(che)三(san)包》里也強調了(le)第(di)三(san)方(fang)鑒定檢測機構的(de)重要(yao)性，但車(che)主發現，這說好的(de)“第(di)三(san)方(fang)”用網(wang)絡各種搜(sou)索引擎可(ke)能(neng)都無法找到準確信息，神(shen)秘“第(di)三(san)方(fang)”他們到底在(zai)哪呢(ni)?正因為“第(di)三(san)方(fang)”身份難(nan)覓，在(zai)個(ge)人維權過(guo)程(cheng)中，不(bu)少車(che)主都被(bei)4S店、廠家或二(er)手車(che)商提出(chu)的(de)第(di)三(san)方(fang)汽車(che)質量檢測報(bao)告嚇(xia)回去了(le)。

　　記者(zhe)(zhe)聯系市消協等有(you)關部(bu)門獲(huo)取(qu)第(di)三(san)方鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)(ding)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)機(ji)構(gou)的(de)名單(dan)，對方提供了市內檢(jian)(jian)測(ce)(ce)站或(huo)幾(ji)家(jia)司(si)法(fa)部(bu)門授權的(de)第(di)三(san)方汽(qi)(qi)車鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)(ding)評估機(ji)構(gou)。當(dang)記者(zhe)(zhe)按照名單(dan)再致電這些第(di)三(san)方汽(qi)(qi)車鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)(ding)評估機(ji)構(gou)發現，大(da)(da)部(bu)分公(gong)司(si)關于汽(qi)(qi)車質(zhi)量(liang)方面的(de)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)(ding)大(da)(da)多是(shi)(shi)受(shou)保險公(gong)司(si)或(huo)法(fa)院等單(dan)位(wei)委托(tuo)，很少接受(shou)車主(zhu)個(ge)人、4S店或(huo)二手(shou)車商的(de)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)(ding)請(qing)求。而(er)且，這些第(di)三(san)方汽(qi)(qi)車鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)(ding)評估機(ji)構(gou)做車輛質(zhi)量(liang)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)(ding)成本非常高(gao)，譬如(ru)(ru)簡單(dan)的(de)一個(ge)論(lun)壇檢(jian)(jian)測(ce)(ce)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)(ding)，但(dan)外(wai)觀鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)(ding)就需要1萬(wan)元左右，整車檢(jian)(jian)測(ce)(ce)有(you)可能高(gao)達5萬(wan)元到8萬(wan)元不等。“我們是(shi)(shi)司(si)法(fa)部(bu)門授權的(de)幾(ji)家(jia)汽(qi)(qi)車鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)(ding)機(ji)構(gou)之一，主(zhu)要面對客戶并不是(shi)(shi)一般(ban)車主(zhu)。”其中(zhong)一家(jia)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)機(ji)構(gou)的(de)工(gong)作人員如(ru)(ru)是(shi)(shi)告(gao)訴記者(zhe)(zhe)。

　　這正是市場現狀，第三(san)(san)方(fang)檢(jian)測機構對私人市場的(de)缺(que)乏，使(shi)得許多車主檢(jian)測無門，要(yao)落(luo)實三(san)(san)包法律中(zhong)的(de)規定，首先(xian)要(yao)做的(de)是盡快完善第三(san)(san)方(fang)質量檢(jian)測機構。

　　第三方現狀：起步晚 法律不完善

　　中(zhong)國質檢(jian)總局(ju)下(xia)屬機(ji)構中(zhong)國質檢(jian)協(xie)會秘書長柯振權告訴記者(zhe)，我國的(de)(de)第(di)(di)三方(fang)檢(jian)測(ce)機(ji)構起步得很晚(wan)，相(xiang)關的(de)(de)法律法規還不(bu)是(shi)很完(wan)善(shan)，檢(jian)測(ce)機(ji)構也(ye)是(shi)參差(cha)不(bu)齊。而不(bu)符合(he)資質的(de)(de)“第(di)(di)三方(fang)”，會讓(rang)廠家或經銷(xiao)商對(dui)檢(jian)測(ce)機(ji)構所運用的(de)(de)檢(jian)測(ce)方(fang)法和結果的(de)(de)不(bu)承認。最重(zhong)要的(de)(de)是(shi)，當前缺乏市場化競爭的(de)(de)“第(di)(di)三方(fang)”的(de)(de)檢(jian)測(ce)費(fei)用比較(jiao)貴，一(yi)般的(de)(de)車主很難接受一(yi)個高昂的(de)(de)檢(jian)測(ce)費(fei)用。

　　記者獲悉(xi)，2014年5月，公(gong)安部、國(guo)家(jia)質檢總局聯合公(gong)布《關于加強和改進(jin)機動(dong)車檢驗工作的意見》。《意見》要求，機動(dong)車檢驗機構將全面(mian)推進(jin)社會化(hua)、市場化(hua)。

　　有了第三方，跟廠家打官司又何妨

　　好消(xiao)息是(shi)，當前除(chu)了少數“官(guan)方(fang)”機(ji)(ji)(ji)動車(che)(che)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)中心，如今(jin)市場化(hua)運(yun)作(zuo)有(you)資質(zhi)的(de)權威(wei)第三方(fang)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)機(ji)(ji)(ji)構(gou)已經出現(xian)(xian)了。“消(xiao)費者(zhe)(zhe)維(wei)(wei)權、二手(shou)車(che)(che)鑒定、平行進(jin)口車(che)(che)質(zhi)保(bao)，現(xian)(xian)在市場第三方(fang)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)機(ji)(ji)(ji)構(gou)的(de)缺口很(hen)大。消(xiao)費者(zhe)(zhe)也(ye)急需(xu)要權威(wei)的(de)‘第三方(fang)’。”獲得國家質(zhi)檢(jian)(jian)總(zong)局(ju)授權的(de)廣(guang)東中車(che)(che)檢(jian)(jian)公(gong)司總(zong)經理(li)王(wang)旭(xu)東對記(ji)者(zhe)(zhe)表示(shi)，目前像(xiang)中車(che)(che)檢(jian)(jian)這樣的(de)市場化(hua)的(de)第三方(fang)機(ji)(ji)(ji)構(gou)并不(bu)多，目標(biao)是(shi)成為汽車(che)(che)估(gu)價與(yu)維(wei)(wei)修檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)“打價”的(de)“金漆招牌”。目前廣(guang)州(zhou)每年12萬輛(liang)(liang)新(xin)車(che)(che)上牌，不(bu)限牌的(de)佛山更厲害(hai)，去年日(ri)均(jun)上牌量超(chao)過(guo)1000輛(liang)(liang)，如此龐大的(de)數字之下(xia)，車(che)(che)主不(bu)時(shi)發生汽車(che)(che)質(zhi)量索賠碰壁以(yi)及4S店(dian)維(wei)(wei)修費過(guo)高(gao)的(de)遭遇頻繁發生，雖然(ran)廣(guang)州(zhou)目前也(ye)僅有(you)中車(che)(che)檢(jian)(jian)大舉進(jin)入，但有(you)第三方(fang)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)機(ji)(ji)(ji)構(gou)的(de)順利的(de)解(jie)決，汽車(che)(che)買賣與(yu)維(wei)(wei)修“公(gong)有(you)公(gong)有(you)理(li)，婆說婆有(you)理(li)”的(de)現(xian)(xian)狀將不(bu)復存(cun)在。

　　[建議]

　　做一次全車(che)(che)故障(zhang)的(de)第三(san)方檢(jian)(jian)測鑒定(ding)，所需的(de)費(fei)用(yong)3~5萬元不等，其實價值不菲(fei)。但實際上，如若憑(ping)著檢(jian)(jian)測報告與(yu)廠家“打官司”贏了的(de)話，這筆檢(jian)(jian)測費(fei)用(yong)是可以判定(ding)由生產方來賠償的(de)。當然，由于第三(san)方鑒定(ding)成本(ben)高，車(che)(che)主最好是根據自身故障(zhang)情(qing)況先(xian)咨詢清楚，評估獲(huo)勝指(zhi)數，才決定(ding)是否真的(de)做鑒定(ding)，不至于賠了夫人又折(zhe)兵。

　　新聞鏈接

　　廣東省有了“第三方檢測機構”

　　5月27日，中車(che)檢(jian)(jian)佛(fo)(fo)山(shan)(shan)站以(yi)及易車(che)質(zhi)保(bao)佛(fo)(fo)山(shan)(shan)辦在佛(fo)(fo)山(shan)(shan)桂(gui)城正式入駐。聯合此前落戶在廣州(zhou)新滘路的中車(che)檢(jian)(jian)廣州(zhou)站，至此，廣佛(fo)(fo)兩地消費(fei)者不僅購(gou)買二(er)手車(che)有了權威的質(zhi)檢(jian)(jian)機構，就是發生汽車(che)質(zhi)量糾(jiu)紛(fen)，也有了第三(san)方檢(jian)(jian)測(ce)鑒定(ding)與評估機構。

　　據悉，中(zhong)車(che)檢(jian)作為第三方檢(jian)測鑒定與(yu)評(ping)估(gu)機構，在國家質檢(jian)總局全(quan)國范圍(wei)備案，且(qie)受中(zhong)國質檢(jian)協會獨(du)(du)家在全(quan)國授權開展(zhan)二手車(che)檢(jian)測鑒定評(ping)估(gu)與(yu)認(ren)證業(ye)務，其“無(wu)干預式(shi)”檢(jian)測鑒定評(ping)估(gu)與(yu)認(ren)證技(ji)(ji)術模(mo)式(shi)，獨(du)(du)有的(de)先進全(quan)電子化檢(jian)測技(ji)(ji)術和嚴(yan)格的(de)管理(li)制度，確保作業(ye)全(quan)過(guo)程的(de)客觀性(xing)、公正性(xing)和準(zhun)確性(xing)。未來，中(zhong)車(che)檢(jian)計劃在全(quan)國范圍(wei)內建造最大的(de)連鎖服務系統。

　　延伸閱讀：

　　“第三方”除了質檢，還能質保

　　事實上，當前第三(san)方(fang)鑒定檢測機(ji)構能(neng)承擔的(de)(de)服務(wu)(wu)內容(rong)很多。記者(zhe)從中(zhong)國人保(bao)財險(xian)廣東(dong)公(gong)司相關負責人處獲(huo)悉，中(zhong)國人保(bao)財險(xian)與(yu)易車(che)質(zhi)保(bao)、中(zhong)車(che)檢合(he)作開(kai)發(fa)了機(ji)動(dong)車(che)的(de)(de)質(zhi)保(bao)產(chan)品。服務(wu)(wu)內容(rong)包括：一是(shi)在用車(che)輛(liang)的(de)(de)保(bao)修保(bao)險(xian)服務(wu)(wu)，包含了二手車(che)和家庭自用車(che)等;二是(shi)平行(xing)進口(kou)新車(che)的(de)(de)質(zhi)保(bao)服務(wu)(wu)，即可(ke)非中(zhong)規車(che)的(de)(de)質(zhi)保(bao)服務(wu)(wu);三(san)是(shi)針對(dui)汽車(che)生產(chan)廠家的(de)(de)質(zhi)保(bao)延保(bao)服務(wu)(wu)。也(ye)就是(shi)說，無論是(shi)二手車(che)，還(huan)是(shi)過了質(zhi)保(bao)的(de)(de)一手車(che)，或者(zhe)是(shi)購買在南沙港口(kou)即將開(kai)售的(de)(de)平行(xing)進口(kou)車(che)，都可(ke)以享受(shou)到具備(bei)第三(san)方(fang)資質(zhi)的(de)(de)權威質(zhi)保(bao)。

　　有了(le)質(zhi)保，就(jiu)可以用(yong)很少的(de)(de)(de)(de)(de)養(yang)得(de)起的(de)(de)(de)(de)(de)費用(yong)，來鎖(suo)定(ding)(ding)高(gao)額(e)的(de)(de)(de)(de)(de)維修負擔(dan)。人(ren)保委托中車(che)(che)(che)檢作為質(zhi)保公(gong)司(si)(si)和(he)保險公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)“前(qian)檢后定(ding)(ding)”的(de)(de)(de)(de)(de)服務提供商。所謂前(qian)檢，就(jiu)是購買質(zhi)保產品前(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)況檢測，排除事故車(che)(che)(che)、泡水車(che)(che)(che)和(he)火燒(shao)車(che)(che)(che);而后定(ding)(ding)，則是指在車(che)(che)(che)輛出現故障(zhang)和(he)理賠時(shi)，由中車(che)(che)(che)檢協同(tong)保險公(gong)司(si)(si)對出險車(che)(che)(che)輛進行(xing)定(ding)(ding)損，以確保消費者的(de)(de)(de)(de)(de)利益和(he)我(wo)們(men)保險公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)權益得(de)到合理的(de)(de)(de)(de)(de)保障(zhang)。

　　二手車商：積極給車上“質保”

　　質(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)(bao)就與(yu)二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)經銷商具有(you)(you)很(hen)(hen)好的(de)(de)(de)提(ti)升商品(pin)價(jia)格(ge)的(de)(de)(de)作(zuo)用。近日本(ben)地大(da)型經銷商千里發名車(che)(che)(che)(che)(che)匯(hui)、邁卡(ka)易先后推出質(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)(bao)、無條(tiao)件(jian)(jian)包退換(huan)等措施，增強(qiang)消(xiao)(xiao)費(fei)者購(gou)買二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)信(xin)心。而千里發名車(che)(che)(che)(che)(che)匯(hui)更是(shi)業內(nei)率先推出二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)“七天內(nei)無條(tiao)件(jian)(jian)退換(huan)”質(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)(bao)措施的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)(xing)(xing)。這些二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)(xing)(xing)大(da)部分因(yin)為(wei)自(zi)身(shen)缺乏維(wei)修條(tiao)件(jian)(jian)和(he)技術原因(yin)，選擇了(le)(le)與(yu)“第三(san)方”合作(zuo)，來為(wei)消(xiao)(xiao)費(fei)者提(ti)供質(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)(bao)。“二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)商有(you)(you)了(le)(le)認證與(yu)質(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)(bao)，可(ke)以把車(che)(che)(che)(che)(che)賣得更快，價(jia)格(ge)賣得更高。”中(zhong)國質(zhi)(zhi)(zhi)檢協會秘書長柯振權表示，通過(guo)質(zhi)(zhi)(zhi)檢的(de)(de)(de)二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)，一般不會遇(yu)到(dao)事故車(che)(che)(che)(che)(che)、泡水(shui)車(che)(che)(che)(che)(che)和(he)火燒車(che)(che)(che)(che)(che)。如果有(you)(you)了(le)(le)質(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)(bao)，有(you)(you)什么問題由質(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)(bao)公(gong)司(si)和(he)保(bao)(bao)險公(gong)司(si)來承擔(dan)維(wei)修費(fei)用，可(ke)以放心用車(che)(che)(che)(che)(che)。這些舉措很(hen)(hen)大(da)程(cheng)度上加強(qiang)了(le)(le)消(xiao)(xiao)費(fei)者的(de)(de)(de)購(gou)買信(xin)心，相較于其他沒有(you)(you)質(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)(bao)的(de)(de)(de)二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)(xing)(xing)，明顯拉動店(dian)內(nei)的(de)(de)(de)二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)交易量。

 　　當然，消費者如果遇到無質保的二手車商也不(bu)用(yong)發愁。可以(yi)自己花(hua)高出3%~8%的價格(ge)自行(xing)購買有(you)認(ren)證的靠譜(pu)質保;對目標車輛的質量工況(kuang)和車輛價格(ge)有(you)一(yi)個客觀的了解。

 原標(biao)題(ti)：有了第三(san)方(fang)檢測 敢向廠(chang)家叫板?(組圖(tu))