近日(ri)，環保部發布(bu)了《2015年(nian)中國機動(dong)車(che)(che)(che)污(wu)染防治年(nian)報(bao)》，公布(bu)2014年(nian)全(quan)國機動(dong)車(che)(che)(che)污(wu)染排(pai)放狀況。年(nian)報(bao)顯(xian)示，我國已連(lian)續(xu)六年(nian)成為世界機動(dong)車(che)(che)(che)產(chan)銷(xiao)第(di)一大國，機動(dong)車(che)(che)(che)污(wu)染已成為我國空(kong)氣污(wu)染的(de)重要(yao)來源，是造成灰霾、光化學煙霧污(wu)染的(de)重要(yao)原因(yin)，機動(dong)車(che)(che)(che)污(wu)染防治的(de)緊迫(po)性日(ri)益凸顯(xian)。

　　環(huan)境保護部污染防治司副司長汪(wang)鍵介紹(shao)說，我國(guo)(guo)機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)保有量(liang)仍持續增長。2014年，全國(guo)(guo)汽車(che)(che)(che)(che)產、銷(xiao)量(liang)分(fen)(fen)別達到(dao)2372.3萬(wan)輛和(he)2349.2萬(wan)輛。按排(pai)放標(biao)準分(fen)(fen)類(lei)，達到(dao)國(guo)(guo)Ⅳ及(ji)以上標(biao)準的汽車(che)(che)(che)(che)占汽車(che)(che)(che)(che)總保有量(liang)的22.7%，國(guo)(guo)Ⅲ標(biao)準的汽車(che)(che)(che)(che)占52.5%，國(guo)(guo)Ⅱ標(biao)準的汽車(che)(che)(che)(che)占10.4%，國(guo)(guo)Ⅰ標(biao)準的汽車(che)(che)(che)(che)占10.6%，其余3.8%的汽車(che)(che)(che)(che)還達不到(dao)國(guo)(guo)Ⅰ標(biao)準。按環(huan)保標(biao)志分(fen)(fen)類(lei)，“綠標(biao)車(che)(che)(che)(che)”占93.2%，高排(pai)放的“黃標(biao)車(che)(che)(che)(che)”仍占6.8%。

　　汪鍵說，監測表(biao)明，隨著機動(dong)車(che)保(bao)(bao)有量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)快(kuai)速增加，我(wo)國(guo)城市空氣(qi)開始呈(cheng)現(xian)出(chu)煤煙(yan)和機動(dong)車(che)尾(wei)氣(qi)復合(he)污(wu)染(ran)(ran)的(de)(de)(de)(de)特點，直(zhi)接影響群眾健康。2014年(nian)，全國(guo)機動(dong)車(che)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)污(wu)染(ran)(ran)物(wu)(wu)(wu)4547.3萬噸，比2013年(nian)削減0.5%，其(qi)(qi)中(zhong)氮氧化物(wu)(wu)(wu)(NOx)627.8萬噸，顆粒(li)物(wu)(wu)(wu)(PM)57.4萬噸，碳氫化合(he)物(wu)(wu)(wu)(HC)428.4萬噸，一氧化碳(CO)3433.7萬噸。汽車(che)是(shi)污(wu)染(ran)(ran)物(wu)(wu)(wu)總量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)主要貢(gong)獻者(zhe)，其(qi)(qi)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)NOx和PM超過(guo)90%，HC和CO超過(guo)80%。按(an)車(che)型(xing)分類，全國(guo)貨車(che)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)NOx和PM明顯高于客(ke)車(che)，其(qi)(qi)中(zhong)重(zhong)型(xing)貨車(che)是(shi)主要貢(gong)獻者(zhe);而(er)客(ke)車(che)CO和HC排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)量(liang)(liang)(liang)(liang)則明顯高于貨車(che)。按(an)燃料分類，全國(guo)柴油車(che)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de) NOx接近(jin)汽車(che)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)總量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)70%，PM超過(guo)90%;而(er)汽油車(che)CO和HC排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)量(liang)(liang)(liang)(liang)則較高，超過(guo)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)總量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)70%。按(an)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)標準分類，占(zhan)(zhan)汽車(che)保(bao)(bao)有量(liang)(liang)(liang)(liang)3.8%的(de)(de)(de)(de)國(guo)I 前標準汽車(che)，其(qi)(qi)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)四種主要污(wu)染(ran)(ran)物(wu)(wu)(wu)占(zhan)(zhan)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)總量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)30.0%以(yi)(yi)上;而(er)占(zhan)(zhan)保(bao)(bao)有量(liang)(liang)(liang)(liang)75.2%的(de)(de)(de)(de)國(guo)Ⅲ及以(yi)(yi)上標準汽車(che)，其(qi)(qi)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)量(liang)(liang)(liang)(liang)還不到(dao)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)總量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)40.0%。按(an)環保(bao)(bao)標志(zhi)分類，僅占(zhan)(zhan)汽車(che)保(bao)(bao)有量(liang)(liang)(liang)(liang)6.8%的(de)(de)(de)(de)“黃標車(che)”卻排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)了45.4%的(de)(de)(de)(de)NOx、74.6%的(de)(de)(de)(de)PM、47.4%的(de)(de)(de)(de)CO和49.1%的(de)(de)(de)(de)HC。

　　為(wei)嚴格控制機(ji)(ji)動車污染(ran)，環保部近日(ri)特將我國(guo)兩(liang)項機(ji)(ji)動車標準(zhun)的實施日(ri)期提前。

　　根據(ju)油品(pin)升(sheng)級進(jin)(jin)程，將分區域實施(shi)《輕(qing)(qing)(qing)型(xing)汽(qi)車污染物(wu)排(pai)放限值及測量(liang)方(fang)法(fa)(fa)(中(zhong)國(guo)(guo)(guo)第(di)五(wu)(wu)(wu)階段(duan))》(GB18352.5-2013)和(he)《車用(yong)壓燃式(shi)(shi)、氣體(ti)燃料點燃式(shi)(shi)發動機(ji)與汽(qi)車排(pai)氣污染物(wu)排(pai)放限值及測量(liang)方(fang)法(fa)(fa)(中(zhong)國(guo)(guo)(guo)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段(duan))》(GB17691-2005)中(zhong)第(di)五(wu)(wu)(wu)階段(duan)排(pai)放標準(zhun)(以下簡稱國(guo)(guo)(guo)五(wu)(wu)(wu)標準(zhun))。(一(yi))東(dong)部11省(sheng)(sheng)(sheng)市(shi)(北京(jing)市(shi)、天津市(shi)、河北省(sheng)(sheng)(sheng)、遼(liao)寧省(sheng)(sheng)(sheng)、上海(hai)市(shi)、江蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)、浙江省(sheng)(sheng)(sheng)、福建(jian)省(sheng)(sheng)(sheng)、山東(dong)省(sheng)(sheng)(sheng)、廣東(dong)省(sheng)(sheng)(sheng)和(he)海(hai)南省(sheng)(sheng)(sheng))自(zi)(zi)2016年4月(yue)1日(ri)(ri)起(qi)，所有進(jin)(jin)口(kou)、銷(xiao)(xiao)售和(he)注(zhu)冊登(deng)記(ji)(ji)的(de)輕(qing)(qing)(qing)型(xing)汽(qi)油車、輕(qing)(qing)(qing)型(xing)柴(chai)(chai)油客車、重(zhong)(zhong)型(xing)柴(chai)(chai)油車(僅公交(jiao)、環衛、郵政(zheng)用(yong)途(tu))，須(xu)符(fu)(fu)合國(guo)(guo)(guo)五(wu)(wu)(wu)標準(zhun)要求。(二)全國(guo)(guo)(guo)自(zi)(zi)2017年1月(yue)1日(ri)(ri)起(qi)，所有制造(zao)、進(jin)(jin)口(kou)、銷(xiao)(xiao)售和(he)注(zhu)冊登(deng)記(ji)(ji)的(de)輕(qing)(qing)(qing)型(xing)汽(qi)油車、重(zhong)(zhong)型(xing)柴(chai)(chai)油車(客車和(he)公交(jiao)、環衛、郵政(zheng)用(yong)途(tu))，須(xu)符(fu)(fu)合國(guo)(guo)(guo)五(wu)(wu)(wu)標準(zhun)要求。(三)全國(guo)(guo)(guo)自(zi)(zi)2017年7月(yue)1日(ri)(ri)起(qi)，所有制造(zao)、進(jin)(jin)口(kou)、銷(xiao)(xiao)售和(he)注(zhu)冊登(deng)記(ji)(ji)的(de)重(zhong)(zhong)型(xing)柴(chai)(chai)油車，須(xu)符(fu)(fu)合國(guo)(guo)(guo)五(wu)(wu)(wu)標準(zhun)要求。(四(si))全國(guo)(guo)(guo)自(zi)(zi)2018年1月(yue)1日(ri)(ri)起(qi)，所有制造(zao)、進(jin)(jin)口(kou)、銷(xiao)(xiao)售和(he)注(zhu)冊登(deng)記(ji)(ji)的(de)輕(qing)(qing)(qing)型(xing)柴(chai)(chai)油車，須(xu)符(fu)(fu)合國(guo)(guo)(guo)五(wu)(wu)(wu)標準(zhun)要求。

　　分布實施《非(fei)道(dao)路移動(dong)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)用(yong)柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)排(pai)氣污染物(wu)(wu)排(pai)放(fang)限值及測量方法(中(zhong)國(guo)第(di)三、四階段(duan))》(GB20891-2014)(以下簡稱《非(fei)道(dao)路標(biao)準》)。(一)自(zi)2015年(nian)10月(yue)(yue)1日(ri)起，所有(you)制造和(he)(he)銷售(shou)的(de)非(fei)道(dao)路移動(dong)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)用(yong)柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)，其(qi)排(pai)氣污染物(wu)(wu)排(pai)放(fang)必須符合本標(biao)準第(di)三階段(duan)要求(qiu)。(二)自(zi)2016年(nian)4月(yue)(yue)1日(ri)起，所有(you)制造、進口(kou)和(he)(he)銷售(shou)的(de)非(fei)道(dao)路移動(dong)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)不(bu)得裝用(yong)不(bu)符合《非(fei)道(dao)路標(biao)準》第(di)三階段(duan)要求(qiu)的(de)柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(農用(yong)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)除外)。(三)自(zi)2016年(nian)12月(yue)(yue)1日(ri)起，所有(you)制造、進口(kou)和(he)(he)銷售(shou)的(de)農用(yong)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)不(bu)得裝用(yong)不(bu)符合《非(fei)道(dao)路標(biao)準》第(di)三階段(duan)要求(qiu)的(de)柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)。

　　根據(ju)最(zui)新頒(ban)布的《大氣污(wu)染(ran)防治法》，我(wo)國的在用機(ji)(ji)(ji)動車(che)污(wu)染(ran)監測體系主要包括兩部分(fen)，一是(shi)由(you)機(ji)(ji)(ji)動車(che)排放(fang)檢驗機(ji)(ji)(ji)構定期對(dui)在用機(ji)(ji)(ji)動車(che)進(jin)(jin)行排放(fang)檢驗;二是(shi)環(huan)保主管部門對(dui)停放(fang)地、維修地和道路上機(ji)(ji)(ji)動車(che)進(jin)(jin)行監督(du)抽測。目前，檢驗機(ji)(ji)(ji)構檢驗體系已(yi)比較成熟，雖(sui)然有眾多(duo)數(shu)據(ju)造(zao)假新聞爆出，但各(ge)地已(yi)紛紛加強監管，如山東省正(zheng)式啟動機(ji)(ji)(ji)動車(che)排放(fang)云檢測，由(you)傳統黃綠標志管理轉(zhuan)向數(shu)據(ju)管理。環(huan)保主管部門的抽查工作(zuo)也在加強，多(duo)地區購買(mai)了機(ji)(ji)(ji)動車(che)尾氣遙感監測車(che)。