德國大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車公司23日表示(shi)，已經為歐洲90%受到(dao)尾氣(qi)(qi)排(pai)放(fang)檢(jian)測造假影響(xiang)的(de)車輛找到(dao)了(le)技(ji)術解決方案。目前(qian)大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車正試圖加(jia)(jia)快擺脫“排(pai)放(fang)門”丑(chou)聞的(de)陰(yin)影，但數(shu)日前(qian)美國監管機(ji)構認定受到(dao)其尾氣(qi)(qi)排(pai)放(fang)檢(jian)測造假丑(chou)聞影響(xiang)的(de)車輛增(zeng)加(jia)(jia)，令大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車面臨的(de)危機(ji)存在進(jin)一步加(jia)(jia)深的(de)風險。

　　大眾汽車(che)(che)首席執行(xing)(xing)官米勒(le)23日在(zai)(zai)對公司管(guan)理(li)人員進行(xing)(xing)的(de)(de)一(yi)場(chang)演講(jiang)中(zhong)表示(shi)：“目前(qian)召(zhao)回(hui)行(xing)(xing)動在(zai)(zai)技術(shu)上、經(jing)濟上和(he)人力(li)上都是可(ke)行(xing)(xing)的(de)(de)。這(zhe)是一(yi)個好(hao)消息。”目前(qian)大眾汽車(che)(che)在(zai)(zai)歐洲市(shi)場(chang)面臨850萬輛(liang)汽車(che)(che)的(de)(de)召(zhao)回(hui)任務。一(yi)些車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)召(zhao)回(hui)只需要(yao)更(geng)換尾氣排放(fang)檢測軟件，而另外一(yi)些車(che)(che)輛(liang)則可(ke)能(neng)涉及更(geng)復雜的(de)(de)處理(li)，包(bao)括更(geng)換硬(ying)件等措施。米勒(le)已經(jing)承諾將在(zai)(zai)11月底向(xiang)德國監管(guan)機構遞交召(zhao)回(hui)方案。

　　對于造假丑聞(wen)，大眾汽(qi)車也在抓(zhua)緊(jin)推動內部調查，但米勒(le)表示調查將非常復雜，可能要(yao)數(shu)月時間才能完(wan)成，但將在12月中旬(xun)發(fa)布(bu)一份(fen)報告闡(chan)述調查的進展。

　　此外，大眾汽車旗下的奧迪品牌23日表示，需要數億歐元來幫助(zhu)修復(fu)3.0升柴油發動機(ji)的輔助(zhu)尾(wei)氣排放控制軟件，這一設備被美國監管(guan)機(ji)構認定為非法。

　　德國(guo)大(da)(da)眾9月(yue)中旬曝出柴油(you)車(che)尾(wei)氣排放(fang)(fang)檢(jian)測(ce)造假(jia)(jia)丑聞(wen)，涉(she)及全球1100萬車(che)輛(liang)。這(zhe)(zhe)也(ye)令(ling)包括美國(guo)和德國(guo)在內的(de)(de)多(duo)國(guo)監管方(fang)對大(da)(da)眾汽車(che)發起了多(duo)項調查。目前大(da)(da)眾汽車(che)已經承(cheng)認，不僅(jin)柴油(you)車(che)輛(liang)涉(she)嫌(xian)氮(dan)氧(yang)化物排放(fang)(fang)檢(jian)測(ce)造假(jia)(jia)，還有(you)約80萬車(che)輛(liang)涉(she)嫌(xian)二氧(yang)化碳排放(fang)(fang)檢(jian)測(ce)造假(jia)(jia)，包括一些汽油(you)車(che)輛(liang)。這(zhe)(zhe)可能令(ling)大(da)(da)眾汽車(che)面臨的(de)(de)危(wei)機進(jin)一步加深。

　　美(mei)國(guo)環境(jing)保護(hu)署(EPA)20日表示，受到尾(wei)氣排放檢測(ce)造假影響的(de)3.0升發動機大眾汽車數量為8.5萬輛(liang)，比之前公(gong)布的(de)數字增加7.5萬輛(liang)。